Deze Chinese PHEV rijdt elektrisch verder dan sommige EV's

In dit artikel:

Zeekr, de Chinese producent onder de Geely-paraplu, presenteert de X8: een forse plug-in hybride SUV op het nieuwe SEA‑S-platform die later deze eerste helft van het jaar op de markt moet verschijnen. De 8X is ontworpen om op te vallen: een grote ‘waterfall’-grille met veel chroom, C‑vormige koplampen met talloze facetjes, een doorlopende achterlichtstrip en zelfs een LiDAR op het dak. Praktische details zoals elektrisch uitschuifbare treeplanken, een elektrisch inklapbare trekhaak en keuze uit 20‑, 21‑ of 22‑inch wielen met rode remklauwen onderstrepen het premium‑karakter. De auto is royaal bemeten (ongeveer 5,10 m lang, bijna 2 m breed, 1,78 m hoog) en komt als vijf‑ en zeszitter met een wielbasis van 3.069 mm.

Technisch combineert de X8 een 2.0‑liter turbobenzinemotor (ongeveer 275 pk) met één of meer elektromotoren in een plug‑in hybride opzet. Officiële motor‑specificaties ontbreken nog, maar er circuleerden eerdere berichten over een configuratie met drie motoren en zeer hoge systeemvermogens; die claims moeten nog worden bevestigd. Wat concreet is: er komen twee accupakketten (55,1 of 70 kWh) waarmee Zeekr een volledig elektrische actieradius tot circa 328 km (WLTC) opgeeft — aanzienlijk voor een PHEV en genoeg om veel korte ritten zonder laden af te werken, terwijl de benzinemotor langeafstandscomfort biedt. Het maximaal gewicht kan oplopen tot circa 2.820 kg en de 8X kan tot 2.000 kg trekken.

Samengevat wil de Zeekr X8 laten zien dat een plug‑in hybride niet hoeft in te leveren op vermogen, luxe of elektrische reikwijdte; het moet werken als relatief stressvrije tussenoplossing tussen EV en traditionele SUV. Of en wanneer de X8 naar Nederland komt, is nog niet duidelijk.