Deze crossover is misschien een beetje duur, maar ook een uiterst betrouwbare terrein-occasion

In dit artikel:

De vijfde generatie Subaru Forester zet het bekende recept voort: een ruime, robuuste crossover met focus op betrouwbaarheid en ook geschikt voor licht terreinwerk. Uiterlijk lijkt hij veel op zijn voorganger (vervangen in 2018), kreeg een kleine facelift in 2021 en werd in 2024 alweer door een nieuwe generatie opgevolgd. In Nederland verkocht hij minder goed nieuw door de hoge bpm, maar als occasion is hij nu aantrekkelijker geprijsd.

Het interieur combineert een robuuste uitstraling met nette afwerking: analoge en digitale tellers, twee schermen voor infotainment en fysieke knoppen voor de klimaatregeling. Met een lengte van 4,62 meter en een bagageruimte van 509 tot 1.779 liter biedt hij veel praktische ruimte. In Nederland werden Foresters uitgerust met de mild-hybride e-Boxer: een atmosferische 2,0-liter boxermotor (150 pk) met een kleine elektromotor (16,7 pk) en een accupakket van 0,6 kWh. Dat levert niet per se meer zuinigheid op dan niet-hybride varianten, maar de techniek staat bekend als duurzaam bij goed onderhoud. Standaard zijn een CVT-automaat, permanente vierwielaandrijving, offroad-hulpmiddelen, onafhankelijke wielophanging en 22 cm bodemvrijheid.

Op marktplaatsen als Gaspedaal staan momenteel circa 39 van deze generatie te koop; prijzen lopen van ongeveer €19.995 (oudere, hoge kilometerstand) tot circa €50.000 voor vrijwel nieuwe modellen. Een concreet aanbod: een Sport-uitvoering uit 2020 in Ede met 65.479 km voor €35.795. Let bij aankoop vooral op een eventueel vervangen voorruit: dat kan het EyeSight-camerasysteem onbruikbaar maken, waardoor rijhulpen wegvallen.