Deze datum op de veiligheidsgordel kan aanwijzingen geven over eerdere schade

In dit artikel:

Bij het beoordelen van een gebruikte auto kijken kopers vaak naar de kilometerstand, lak, banden en onderhoudshistorie. Ook de veiligheidsgordels kunnen echter nuttige informatie geven. Aan de gordelband, oprolautomaat, gesp of een ander onderdeel staat vaak een productiedatum of datumcode. Die datum ligt normaal gesproken enkele maanden vóór de bouw van de auto.

Als één gordel veel jonger is dan de auto of duidelijk afwijkt van de gordels aan de andere kant, is het verstandig te vragen waarom die is vervangen. Een mogelijke oorzaak is een eerdere botsing. Moderne auto’s hebben vaak gordelspanners die bij een ongeval eenmalig worden geactiveerd en daarna vervangen moeten worden. Soms wordt dan ook de gordelconstructie vernieuwd. In combinatie met afwijkende lak, nieuwe bevestigingsmaterialen of sporen van carrosserieherstel kan een jonge gordel wijzen op eerdere schade.

Een afwijkende datum bewijst echter niet dat de auto een ongeluk heeft gehad. Gordels kunnen ook zijn vervangen wegens slijtage, een defect, slecht oprollen of een terugroepactie. Omgekeerd sluit een originele gordel schade niet uit, omdat niet elke botsing de gordelspanner activeert of vervanging noodzakelijk maakt.

Kopers moeten bovendien niet alleen vergelijken met de datum van eerste toelating. Die registratie kan weken of maanden na de productie hebben plaatsgevonden, vooral bij importauto’s. Het is beter om de gordeldatum te combineren met onderhouds- en schadegegevens, lakdiktemetingen, naden, bevestigingsbouten, glasdata en andere onderdelen. Een verkoper kan een vervanging mogelijk verklaren met een factuur of rapport. Ontbreekt die uitleg en zijn er meer aanwijzingen voor herstel, dan is een aankoopkeuring verstandig. De gordeldatum is dus geen sluitend bewijs, maar wel een eenvoudig extra puzzelstuk dat aanleiding kan geven tot belangrijke vragen vóór de aankoop.