Deze diesel-BMW krijgt een bod van €4.789, maar een bemiddelaar denkt aan bijna het dubbele

In dit artikel:

De eigenaren van een grijze BMW X1 Lounge uit 2015 betaalden in 2017 €25.000 voor de toen twee jaar oude diesel. Met 186.000 kilometer op de teller kregen zij van de Franse online opkoper vendezvotrevoiture.fr een bod van €4.789. Een autobemiddelaar schat dat de auto voor €8.990 kan worden aangeboden, maar daarvan gaan nog bijna €1.000 bemiddelingskosten af en een koper kan onderhandelen. Bovendien is verkoop tegen die prijs niet gegarandeerd.

De uiteenlopende bedragen weerspiegelen ook de veranderende markt. Op het Franse platform Leboncoin daalde de vraag naar diesels sinds begin 2026 met 26 procent op jaarbasis. In het tweede kwartaal werd benzine er voor het eerst in twintig jaar vaker gezocht dan diesel. De gemiddelde vraagprijs van dieseloccasions lag 3 procent lager dan in het voorgaande kwartaal en 18 procent lager dan in 2023. Volgens strategiedirecteur Marc Chaperon kunnen prijzen verder dalen als de lage belangstelling en hoge dieselkosten aanhouden, al is dat geen zekerheid.

Ook in Nederland krimpt de dieselmarkt: het aandeel diesels in de occasionverkopen daalde van 6,7 procent in 2024 naar 5,5 procent in 2025. In januari 2026 werden 23 procent minder dieseloccasions verkocht dan een jaar eerder. Toch kan een diesel voor veel snelwegkilometers nog aantrekkelijk zijn, ondanks belastingen, milieuzones en mogelijke fijnstoftoeslagen.

De waarde van een auto hangt af van onder meer kilometerstand, onderhoud, uitvoering en verkoopkanaal. Daarom is het verstandig meerdere biedingen te vergelijken op basis van het uiteindelijke nettobedrag. Zelf verkopen kan meer opleveren, maar brengt extra werk en risico met zich mee. Bij een technisch goede diesel kan langer doorrijden bovendien voordeliger zijn dan direct verkopen en een andere auto aanschaffen.