Deze diesel-Golf heeft meer dan 1 miljoen kilometer gereden met de originele motor

In dit artikel:

Thomas Dotzler rijdt al meer dan een miljoen kilometer in zijn 2003 Volkswagen Golf IV Variant — nog altijd met de oorspronkelijke 1.9 TDI-motor. Hij kocht de auto in 2012 voor net geen 5.000 euro, toen er al 167.000 km op de teller stond. De Golf fungeert als alleskunner: werk- en trekauto, vakantiewagen en zelfs mobiele kantoorplek dankzij een ingebouwde 230V-aansluiting. Dotzler maakte hiermee ritten door heel Europa, onder meer naar Frankrijk, Italië, Denemarken, Polen en Zweden.

De slijtagegevallen zijn verrassend beperkt: rond 200.000 km faalde de dieselpomp, bij 900.000 km brak een bout van de motorsteun, verder werd één nokkenas, één injector en één vacuümpomp vervangen. De originele uitlaat hangt er grotendeels nog onder; een roetfilter werd halverwege de ritten toegevoegd. Onderdelen als de aircocondensor en dynamo hielden uitzonderlijk lang uit (resp. ~940.000 en ~820.000 km). Het interieur toont leeftijd, maar de techniek doet het nog.

Dotzler schrijft de kilometers toe aan voorzichtigheid en strak onderhoud. Hij warmt de motor rustig op, houdt toerentallen laag (nooit boven 2.000 rpm koud, 2.500 rpm warm) en controleert direct vreemd geluid. Zijn beleid: consequent onderhoud volgens schema (oliewissels om de ~22.000 km; distributieriem, transmissieolie en vrijlooplagers rond de 110.000 km) en de voorkeur voor originele VW-onderdelen uit de ‘goede tijd’. Nieuwe onderdelen presteren volgens hem vaak slechter.

De casus illustreert hoe eenvoudige, robuuste dieseltechniek gecombineerd met defensief rijden en preventief onderhoud enorme kilometerstanden mogelijk maakt. Dotzler’s advies: kies een oude Golf TDI en wees zuinig op het toerental.