Deze elektrische bestelbus mag straks de stad in, maar kan hij er ook weer uit?
In dit artikel:
Ford brengt een vierwielaangedreven versie van de elektrische E-Transit Custom om beroepsgebruikers meer tractie te geven op natte bouwplaatsen, onverharde erven en gladde landwegen. De E-Transit Custom AWD is geen stoere recreatie-offroader maar een praktische bedrijfswagen met de standaard bodemvrijheid van 140 mm, bedoeld om te voorkomen dat monteurs, hoveniers, aannemers en netbeheerders vastlopen bij slecht wegdek. Nederlandse leveringen staan gepland voor het voorjaar van 2026.
De AWD-uitvoering krijgt een extra elektromotor op de vooras naast de bestaande motor achter; een mechanische cardanas ontbreekt, de koppelverdeling gebeurt elektronisch en razendsnel. Kopers kunnen kiezen uit drie vermogensversies: circa 100 kW, 160 kW en 210 kW, met gecombineerd koppel van ongeveer 435, 617 of maximaal 630 Nm. De software verdeelt vermogen over de wielen om doorslippen te beperken. Specifieke rijprogramma’s — naast Normal, Eco en Sport — bieden Slippery en Trail standen die de tractie en gasrespons afzwakken voor slechtere ondergrond. Ford benadrukt dat goede winterbanden ook bij deze uitvoering van groot belang blijven.
Belangrijke technische cijfers:
- Accu: bruikbare capaciteit 71 kWh (onder de laadvloer).
- WLTP-bereik: ongeveer 348 km voor de AWD-versie; voorbeeldspecificatie E‑Transit Custom AWD Trail Van 320 L1H1 (160 kW): 315 km WLTP.
- Laadvermogen laadruimte: 5,8–6,8 m3 afhankelijk van lengte.
- Bruto laadvermogen voorbeeld: 857 kg; maximaal trekgewicht tot 2.300 kg.
- Laden: DC piek tot 125 kW (10–80% in ~29 min); AC 11 kW ~4 uur 40 min.
Het extra gewicht en de tweede motor drukken het rijbereik iets ten opzichte van de efficiëntere achterwielaangedreven variant, waardoor bedrijven een zakelijke afweging moeten maken: wie vooral in stedelijke, verharde omgevingen rijdt, heeft waarschijnlijk meer aan de zuinigere RWD-versie. Voor ondernemingen waarbij stilstand door vastlopen hoge kosten of tijdverlies betekent, kan de investering in AWD zich echter terugbetalen.
De introductie van deze robuustere E-Transit komt in een breder kader van snelle elektrificatie van bedrijfswagens: zero-emissiezones en veranderingen in fiscale regels duwen ondernemers richting EV’s. Ford probeert met vierwielaandrijving de praktische bezwaren van vroege elektrische bestelauto’s weg te nemen en zo een overtuigender alternatief te bieden voor de traditionele dieselbus op ruw terrein.