Deze elektrische occasion bewijst dat een compacte stadsauto ook verrassend leuk kan zijn

In dit artikel:

Peugeot’s compacte e-208 toont dat een elektrische occasion niet groot of kostbaar hoeft te zijn om aantrekkelijk te blijven. De volledig elektrische versie van de tweede generatie 208 debuteerde in 2019; hij deelt veel techniek met de benzinevariante maar onderscheidt zich door eigen siergrillen en badges. Grote concurrent is de nieuwe Renault 5.

Het interieur valt op door Peugeot’s i-Cockpit: een klein stuur met hoog geplaatst digitale tellerset en een modern ogend dashboard. Voorin is het comfort goed, de afwerking verzorgd, maar de bagageruimte is met 265 liter wat beperkt. Door het lage zwaartepunt voelt de auto stabiel in bochten en comfortabel op stad- en snelweg.

De eerste e-208 heeft een 136 pk elektromotor (260 Nm), 0–100 km/h in 8,1 s, top circa 150 km/h en een 50 kWh-accu. In de praktijk levert dat ongeveer 250–350 km actieradius; vanaf 2023 kwam een 156 pk‑versie die vaak verder rijdt. Bekende aandachtspunten bij vroege bouwjaren zijn het plots uitvallen van de interne boordlader (waardoor regulier laden faalt) en storingen in touchscreen/ digitale cockpit die soms alleen met vervanging van hardware definitief zijn te verhelpen.

Op de tweedehandsmarkt is de e-208 redelijk betaalbaar: er staan zo’n 286 occasions, veel vroege exemplaren onder €10.000, maar nette 2020‑modellen worden bijvoorbeeld rond €13.950 aangeboden (98.000 km, accugezondheid ~90%).