Deze elektrische taxi reed 500.000 kilometer: dit is wat er overblijft van de accu

In dit artikel:

Een Canadese Tesla die als taxi ruim 500.000 kilometer heeft gereden, bleek na die enorme tellerstand slechts circa 12 procent accudegradatie te hebben — een opmerkelijke uitkomst die veel angst over ‘dode’ EV‑accu’s relativeert. Nederlandse experts, onder wie onderzoeker Auke Hoekstra (TU/e), zien dit als onderdeel van een bredere trend: moderne lithium‑ionpakketten laten vaak verlies van minder dan 10 procent na tussen de 250.000 en zelfs 600.000 kilometer.

Voor Nederland is dit relevant nu elektrisch rijden snel de norm wordt: in 2024 was meer dan een op de drie nieuw verkochte auto’s volledig elektrisch. De praktijk laat bovendien zien dat snelladen, lang gezien als schadelijk, met de huidige laadcurves en thermische managementsystemen veel minder desastreus is dan gedacht. De genoemde taxi werd juist vaak aan snelladers opgeladen, maar dat veroorzaakte geen dramatische slijtage.

Belangrijke praktische conclusies voor gebruikers en kopers:
- Dagelijks laden tot ongeveer 70–80 procent en het vermijden van structureel helemaal leeg rijden verlengt de acculevensduur.
- Preconditioneren en rijstijl aanpassen beperken tijdelijke verliezen, vooral bij koud weer.
- Nederland’s groeiende netwerk van hoogvermogenlaadpunten maakt kort bijladen makkelijker zonder grote schade aan de batterij.

Voor de tweedehandsmarkt is dit geruststellend: de kans dat je binnen afzienbare tijd een dure accu‑vervanging nodig hebt, is kleiner dan veel consumenten vrezen. Meer gebruikte EV’s en dalende prijzen maken instappen toegankelijker. Conclusie: met verstandige laad‑ en rijgewoonten en aandacht voor transparantie bij aankoop is de ‘batterij‑paniek’ vaak ongegrond en zijn moderne EV‑accu’s veel robuuster dan hun reputatie suggereert.