Deze extreem veilige Japanse SUV komt om een opvallende reden niet naar Nederland
In dit artikel:
Mitsubishi heeft in Azië met de volledig nieuwe Destinator een opvallende mijlpaal neergezet: de zevenzitter, die sinds deze zomer in Indonesië wordt verkocht, behaalde vijf sterren in de ASEAN NCAP-beoordeling van 2025. Het model rolt de komende maanden naar ongeveer zeventig landen uit, maar Europa — en daarmee Nederland — staat niet op de planning.
De Destinator is ontwikkeld voor snel groeiende markten als Indonesië, Vietnam en de Filipijnen en combineert een ruime drie-rijenindeling met een praktijkgerichte benzineaandrijflijn: een 1,5-liter turbomotor gekoppeld aan een CVT, standaard voorwielaandrijving en Mitsubishi’s Active Yaw Control voor verbeterde stabiliteit. Die opzet sluit aan bij wat kopers in Azië vragen: betaalbare, grote familiewagens in plaats van de plug-in hybrides en compacte SUV’s waar Mitsubishi in Europa op inzet.
De hoge veiligheidsscore komt door een mix van passieve en actieve systemen. De Destinator is uitgerust met het Mitsubishi Motors Safety Sensing-pakket (onder meer adaptieve cruisecontrol, botswaarschuwing/mitigatie, dodehoekwaarschuwing, achteruitrijwaarschuwing, automatische grootlichtregeling en een 360-graden camera), een versterkt platform, zes SRS-airbags en een carrosseriestructuur die botsenergie moet absorberen. ASEAN NCAP’s vijf sterren zijn volgens Mitsubishi vergelijkbaar met de topcategorie in Europese tests, ook al gebruiken de protocollen verschillen.
Waarom de auto niet naar Europa komt heeft vooral te maken met markt- en regelgeving: de aandrijflijn mist elektrificatie en voldoet vermoedelijk niet aan de striktere emissie-eisen en het productbeleid dat Mitsubishi in Europa volgt (met focus op hybrides en elektrische modellen binnen de alliantie met Renault en Nissan). Toch is de Destinator relevant voor Nederlandse automobilisten: hij laat zien dat Mitsubishi wereldwijd dezelfde technologische basis gebruikt en dat veiligheidssystemen die in Azië worden uitgeprobeerd waarschijnlijk invloed hebben op toekomstige Europese modellen.
Kortom: de Destinator illustreert hoe Mitsubishi markten differentieert maar tegelijk een gelijkgerichte veiligheidsfilosofie hanteert — een ontwikkeling waar Europese kopers op termijn indirect van kunnen profiteren, ook al is de auto zelf niet bestemd voor Nederland.