Deze Ford-rijder is de eindbaas van Knokke

In dit artikel:

Tijdens de Zoute Grand Prix afgelopen weekend in Knokke viel tussen het Lamborghini- en Ferrari-geweld vooral één auto op: de Ford RS200. Deze Group B-homologatiespecial is uitzonderlijk omdat hij niet gebaseerd is op een standaardproductiemodel, maar vanaf de tekentafel is ontwikkeld als rallyauto. Dat maakt hem zeldzamer en bijzonderder dan veel andere klassiekers op het evenement. De spot, ingezonden door @ecnerualcars, werd uitgeroepen tot Spot van de Week door Autoblog.

De RS200 heeft een middenmotoropstelling — samen met de Ford GT één van de weinige straatauto’s van Ford met die lay-out — en was Ford’s eerste vierwielaangedreven rallywagen om Audi te kunnen beconcurreren. Het koetswerk kwam van Ghia, met een belangrijke ontwerpinbreng van Ian Callum. Aangedreven door een 1,8-liter Cosworth viercilinder met turbo leverde de raceversie 350–450 pk; straatversies werden oorspronkelijk teruggeschroefd naar circa 240 pk, al kan het gespotte exemplaar meer vermogen hebben.

De rallycarrière van de RS200 was kort en controversieel: actief alleen in 1986, met een podium in Zweden, maar ook betrokken bij zware ongevallen — een crash in Portugal met dodelijke slachtoffers en een fatale crash in Duitsland met coureur Marc Surer — die mede bijdroegen aan het voortijdig einde van Group B.

Voor homologatie bouwde Ford 200 straatexemplaren. Een bijzondere subvariant, de RS200 “S”, ontstond op initiatief van de Canadese zakenman Murray H. de Weerdt: 20 exemplaren kregen luxere uitrusting (airco, elektrische ramen, betere isolatie) en circa 300 pk. Die zeldzaamheid vertaalt zich in hoge prijzen; een laagkilometrig exemplaar ging dit jaar voor omgezet ongeveer €350.000 onder de hamer. Autoblog roept lezers op eigen spots te uploaden — wie weet staat de volgende unieke vondst in de spotrubriek.