Deze fout maken automobilisten na de vakantie en dat kan ongemerkt extra brandstof kosten

In dit artikel:

Dakdragers die na de vakantie op de auto blijven zitten, verhogen het brandstofverbruik doordat ze de luchtstroom rond het dak verstoren. Vooral bij hogere snelheden speelt die extra luchtweerstand een rol. Het precieze effect hangt af van de auto, de snelheid en het type drager.

Het effect van een dakkoffer is duidelijker: volgens de ADAC kost een volle koffer bij 130 kilometer per uur ongeveer twee liter brandstof extra per 100 kilometer. Een lege koffer is nauwelijks zuiniger, waardoor ook die na gebruik beter kan worden verwijderd. Voor lege dakdragers is minder recent onderzoek beschikbaar. Bij een Volvo 940 uit 1998 werd bij 90 kilometer per uur een verbruikstoename van 1,1 procent gemeten. Dat percentage is niet rechtstreeks toepasbaar op moderne, gestroomlijndere auto’s, maar laat wel zien dat ongebruikte dragers energie kosten.

Amerikaans onderzoek schatte dat dakdragers in 2015 verantwoordelijk waren voor circa 379 miljoen liter extra benzineverbruik in de Verenigde Staten. Omdat dwarsstangen vaak maanden blijven zitten, telt het effect op veel ritten op. De ANWB en ADAC adviseren ze daarom na gebruik te verwijderen; dat voorkomt bovendien suizende of fluitende geluiden. Voor extra bagage kan een trekhaakkoffer een zuiniger alternatief zijn dan een dakkoffer.