Deze fout met je EV merk je pas als de zomer allang voorbij is

In dit artikel:

Een moderne elektrische auto kan prima tegen zomerse hitte, maar vooral de manier waarop je ermee omgaat bepaalt of de accu op lange termijn slijt. Volgens praktijkdata blijft het bereikverlies bij normale warme dagen beperkt, al kan extreme hitte de actieradius tijdelijk merkbaar verlagen doordat de auto extra moet koelen.

De echte aandachtspunten liggen bij langdurig laden en parkeren in de zon. Een accu die vaak tot 100 procent wordt geladen en daarna warm stil blijft staan, veroudert sneller. Daarom is het voor dagelijks gebruik beter om meestal tussen 20 en 80 procent te laden en pas kort voor vertrek volledig op te laden als een lange rit dat vraagt. Ook onnodig vaak snelladen bij hoge temperaturen kan nadelig zijn, omdat de batterij dan warmer wordt en de auto het laadvermogen terugschroeft om schade te voorkomen.

Vooral oudere EV’s zonder vloeistofkoeling zijn gevoeliger voor hitte, terwijl nieuwere modellen hun batterij actiever beschermen. Praktische maatregelen helpen veel: parkeren in de schaduw, het interieur voorverwarmen of voorkoelen terwijl de auto nog aan de lader hangt, en bij extreme warmte rustiger rijden. De boodschap is duidelijk: niet de hittegolf zelf, maar slechte laad- en parkeergewoontes vormen het grootste risico voor de accu.