Deze Franse auto rijdt honderden kilometers door Europa zonder te laden (en de resultaten spreken voor zich)

In dit artikel:

DS Automobiles liet de splinternieuwe elektrische DS N°8 een reeks realistische snelwegritten door Europa afleggen om te bewijzen dat lange afstanden op één acculading haalbaar zijn. Met een 97,2 kWh-batterij en een officiële WLTP-actieradius van 750 km reed het testteam vier trajecten tussen grote steden — onder andere Parijs–Lyon (450 km) en München–Koblenz (506 km) — steeds met constant snelweggedrag van circa 120–130 km/u.

De praktijkresultaten waren flink: bij aankomst bleef doorgaans tussen 10 en 28 procent van de batterij over, wat neerkomt op nog eens 50 tot bijna 200 km aanvullend bereik. In Italië was het resultaat het meest opvallend: 450 km gereden met nog 195 km restbereik, wat wijst op efficiënte energiehuishouding. DS benadrukt dat zo’n rijbereik de noodzaak om ritten rond laadstops te plannen vermindert; CEO Xavier Peugeot formuleerde het kernidee zo: “Niet de batterij bepaalt wanneer je pauzeert, maar jijzelf.”

Ook laadsnelheid en techniek spelen mee: tien minuten snelladen aan een 160 kW-lader voegt ongeveer 200 km toe. De N°8 combineert Franse productieketens — de elektromotor uit Trémery en de ACC-batterij uit de gigafabriek in Billy‑Berclau — als onderdeel van een bredere Europese strategie om minder afhankelijk te zijn van Aziatische leveranciers. Aerodynamisch is de sedan verfijnd met een Cd van 0,24, wat het verbruik op hoge snelheden verlaagt.

Voor Nederlandse EV-rijders is dit relevant omdat veel modellen op de snelweg doorgaans 300–400 km halen, vaak minder bij koude of tegenwind. De DS N°8 toont dat elektrische autos voor lange trajecten technisch volwassen kunnen zijn en vormt bovendien een Europees tegenwicht in een markt waarin veel concurrentie uit China komt.