Deze goedkope Kia reed 310 kilometer in de vrieskou, maar nu wordt het pas echt interessant

In dit artikel:

Begin februari viel al op dat een zwaar gecamoufleerd prototype van de Kia EV2 tijdens een Noorse wintertest verrassend ver kwam; nu de Nederlandse prijzen bekend zijn krijgt die prestatie meer gewicht voor kopers. Kia richt de EV2 op het betaalbare elektrische segment (concurrenten: Opel Frontera Electric, Renault 4 E-Tech, Citroën ë‑C3 Aircross), waar praktijkbereik in koude omstandigheden een doorslaggevende rol speelt.

Tijdens de grootschalige El Prix-test in het Noorse Jotunheimen reed het geteste prototype met een 61 kWh‑accu en 19‑inch wielen vijf uur lang bij temperaturen tot −21 °C. Met verwarming aan noteerde het een realistisch bereik van 310,6 km — ruim onder de opgegeven WLTP‑waarde van 453 km, maar het verlies bleef duidelijk onder het testgemiddelde van zo’n 38 procent bij deelnemende EV’s. Ook laadtijden leken bruikbaar: van 10 naar 80 procent duurde het onder extreme kou circa 36 minuten.

De Nederlandse prijslijst plaatst de EV2 aantrekkelijk: de instapversie met 42,2 kWh begint bij €27.595, de 61 kWh‑variant vanaf €33.595. Dat maakt de auto een betaalbaar alternatief voor wie niet constant hoeft bij te laden, zelfs bij koude omstandigheden.

Belangrijke nuancering: het rijgedrag betrof een prototype en stond niet in de officiële eindranglijst van de Noorse testers; WLTP‑cijfers blijven voorlopig tot definitieve Europese typegoedkeuring. De test geeft wel een sterke aanwijzing dat de productieversie zich als praktische gezins‑EV in koude omstandigheden kan bewijzen, maar onafhankelijke tests van de uiteindelijke modellen zijn nodig om dat zeker te weten.