Deze goedkope Tiguan-concurrent is steengoed én tenenkrommend
In dit artikel:
De MG HS Hybrid+ is een ruime, scherp geprijsde midden‑SUV uit het Chinese MG‑gamma die nauwelijks nog iets gemeen heeft met de klassieke MGB uit het Britse verleden. Sinds 2024 was er al een plug‑in‑hybride; nu komt daar een conventionele hybridevariant bij. Tijdens de testrit viel vooral het anonieme uiterlijk op: de HS lijkt op elke gemiddelde SUV van 2025 en valt daardoor op straat nauwelijks op (de auto werd op een parkeerplaats zelfs gemakkelijk over het hoofd gezien).
Interieur en praktische eigenschappen zijn juist sterk: zachte materialen, comfortabele stoelen en veel binnenruimte, vooral op de achterbank. De bagageruimte begint bij 507 liter en groeit tot 1.484 liter; de trekhaakbelasting is maximaal 1.500 kg. Afwerking laat echter punten liggen (bijvoorbeeld een zichtbare kier bij het dashboard) en fysieke knoppen zijn schaars; het dashboard wordt gedomineerd door twee 12,3‑inch schermen.
De aandrijflijn combineert een 1,5‑liter viercilinder (143 pk) met een forse elektromotor (199 pk), samen goed voor 225 pk en 340 Nm. In de praktijk rijdt de HS soepel, stil en vlot, met een comfortabele vering en bijna onmerkbare wisseling tussen verbrandings‑ en elektromotor. Handig is dat de terugwinning van remenergie via schakelpaddles achter het stuur geregeld kan worden, zoals bij echte EV’s.
Maar er zijn irritaties: een camera in de A‑stijl waarschuwt overdreven vaak voor het niet voldoende naar de weg kijken, wat als storend wordt ervaren. Tegelijk werkt de verkeersbordherkenning onbetrouwbaar en mist vaak snelheidsbeperkingen, waardoor de auto op veel snelwegen ten onrechte 130 km/h lijkt te suggereren. Verder bevat de software kromme vertalingen die de gebruikerservaring minder soepel maken.
Prijsniveau is een sterke troef: de HS begint bij €36.950, fors goedkoper dan concurrerende Tiguan‑varianten en zelfs onder sommige C5‑Aircrossuitvoeringen. De basisuitvoering komt al rijk uitgerust (onder meer 19‑inch wielen, achteruitrijcamera, elektrische stoel, navigatie en adaptieve cruise). De 272 pk plug‑in met circa 100 km elektrisch bereik kost €41.150.
Conclusie: wie zoekt naar veel ruimte, comfort en zuinig rijden voor relatief weinig geld, krijgt met de MG HS Hybrid+ veel waar voor z’n geld. Autoliefhebbers die op zoek zijn naar karakter, bijzondere styling of foutloze software zullen er minder enthousiast van worden.