Deze grote estates kun je nog kopen in plaats van een Volvo V90
In dit artikel:
Volvo stopt met de V90 en dat laat een opvallende leegte achter in het segment van ruime stationwagons. Voor liefhebbers van de klassieke Volvo-estate is het afscheid bitter: in de praktijk verkoopt Volvo per V90 ongeveer vier XC90’s, en de populariteit van SUV’s en crossovers maakt dat ruime, premium stationwagons zeldzamer worden. Tegelijk verdwenen vergelijkbare modellen bij andere merken of zijn ze nauwelijks meer leverbaar, waardoor de keus voor wie een V90 wilde nu beperkt is.
Wat je tegenwoordig wél nog kunt kopen als alternatief varieert van betaalbare gevestigde combinaties tot compleet elektrische en luxe opties. Hieronder de belangrijkste kandidaten (met vanafprijzen zoals in het artikel genoemd) en korte karakterisering:
- Skoda Superb Combi 1.5 TSI iV — €43.990: praktisch en ruim, in theorie de betaalbare vertegenwoordiger van het segment; in de praktijk minder populair dan SUV’s zoals de Kodiaq.
- Volkswagen Passat Variant 1.5 eHybrid — €43.990: prijs en aandrijflijn vergelijkbaar met de Superb; keuze komt vaak neer op smaak of dealerervaring.
- Volkswagen ID.7 Tourer Limited Edition 77 kWh — €49.990: elektrisch, veel bagageruimte en 286 pk; minder rank dan klassieke SW maar serieus alternatief voor wie elektrisch wil.
- Volvo V60 T6 AWD Plug-in Essential — €51.995: kleiner dan de V90 maar voor Volvo-fans het dichtst bij het vertrouwde gevoel; vergelijkbare motorisering in kompaktere verpakking.
- Audi A6 e-tron Avant edition — €61.490: elektrische premium-estate met goede specs en bagageruimte; kleiner laadvolume dan V90, maar premium positionering.
- NIO ET5 Touring — €63.900 (of €51.900 met batterijlease): Chinese EV-estate met aantrekkelijke instapprijs als je de accu least; zonder lease is hij duurder en de koffer valt wat tegen.
- BMW i5 Touring eDrive40 — €71.589: krachtige EV-estate (340 pk), ruime ladingcapaciteit en een prijsstelling vergelijkbaar met recente V90’s, maar met lagere operationele kosten.
- Audi A6 Avant Pro Line e-hybrid quattro — €71.990: directe premium-concurrent als plug-in hybride, maar verrassend minder bagageruimte.
- BMW 520i Touring — €73.226: conventionele benzine-5 Serie als alternatief zonder stekker; voor wie liever geen hybride of EV wil.
- Mercedes E 300 e Estate Luxury Line — €75.618: plug-in hybride met 313 pk, royale ruimte en een chique uitstraling die bij veel V90-kopers in de smaak zal vallen.
- Subaru Outback Premium — €78.920: robuuste outsider met AWD-dna en boxermotoren; qua prijs hoger dan veel concurrenten, maar een no-nonsense alternatief voor cross-country-rijders.
- Porsche Taycan Sport Turismo (bonus) — €108.880: sportieve, elektrische en dure stationwagon; technisch een alternatief qua ruimte, maar qua karakter en prijs een andere klasse.
De trend is duidelijk: stationwagons transformeren richting elektrificatie en premiummerken houden het segment levend, maar in een andersoortige markt. Veel traditionele grote gezinscombinaties (zoals Ford Mondeo, Opel Insignia en de klassieke Peugeot 508 in veel markten) zijn verdwenen of bijna uitverkocht, waardoor kopers die ooit voor een Volvo V90 kozen nu vaak moeten kiezen tussen kleinere Volvomodellen, plug‑in/EV‑estates van Duitse premiummerken of alternatieven van nieuwkomers zoals NIO. Voor wie vooral ruimte en dat ‘Volvo-gevoel’ zoekt, blijft de V60 de meest voor de hand liggende vervanger; voor wie compromisloos premium of elektrisch wil, zijn Audi, BMW en Mercedes de logische opties.