Deze Honda wordt de allergoedkoopste EV van Europa (en ziet er nog dik uit ook!)

In dit artikel:

Honda heeft op de Japan Mobility Show in Tokio het prototype van de Super‑N onthuld, een compacte, elektrisch aangedreven stadsauto met het speelse uiterlijk van een moderne kei car. Het ontwerp is bewust eenvoudig en charmant — kleine wielen, een zwarte band tussen de koplampen à la Honda e, opvallende rode remklauwen en een sportieve achterzijde met luchtgaten, diffuser‑achtige accenten en een uitsteekende dakspoiler.

Binnenin valt het gebruik van veel fysieke knoppen op naast twee schermen, waarmee Honda duidelijk kiest voor een analoog gevoel in een elektrische auto. Achter het stuur zitten flippers die horen bij een zogenaamde Boost Mode: die verhoogt tijdelijk de prestaties en simuleert schakelmomenten met geluidseffecten (Active Sound Control) om een sportiever rijgevoel te geven. Honda positioneert die gesimuleerde transmissie als een onderscheidend verkoopargument ten opzichte van concurrenten zoals de VW ID.1 of Renault Twingo.

Belangrijke technische details ontbreken nog: Honda heeft niets concreets gedeeld over batterijcapaciteit, rijbereik, exacte aandrijflijn, gewicht of prijs. Wel is bevestigd dat de Super‑N vanaf 2026 op de markt moet komen en dat er een productiemodel gepland is in het Verenigd Koninkrijk, naast Japan en andere landen in Azië en Oceanië (daar krijgt hij de naam Super‑One). Daarmee is een Europese komst bevestigd, al is niet zeker of Nederland als markt meegeteld wordt. Een sportievere Mugen‑variant wordt ook verwacht.

Kortom: Honda zet in op een klein, eigenzinnig elektrisch model met retro‑simpel design en speelse rijfuncties, maar veel praktische details blijven nog onbekend totdat het productiemodel en de technische specificaties officieel worden vrijgegeven.