Deze ID. Buzz reed 92.000 kilometer de wereld rond, maar zijn accu is nog lang niet moe

In dit artikel:

Rainer Zietlow keerde na ruim veertien maanden terug in Hannover met dezelfde Volkswagen ID. Buzz waarmee hij op 1 juli 2025 aan zijn wereldreis begon. De elektrische bus legde volgens Volkswagen bijna 100.000 kilometer af in 93 landen op zes continenten, zonder technische panne. De auto had de standaard 86kWh-accu en een extra lader om wereldwijd verschillende laadsystemen te kunnen gebruiken.

Na aankomst controleerde TÜV Nord of het daadwerkelijk om dezelfde auto ging en of de belangrijkste onderdelen van de aandrijflijn origineel waren gebleven. Dat bleek zo te zijn. De hoogvoltaccu werd vervolgens onderzocht na ruim 92.000 kilometer en ongeveer 300 laadcycli. De gemeten State of Health (SoH) bedroeg 95,75 procent.

Dat cijfer betekent niet automatisch dat de auto nog precies 95,75 procent van zijn oorspronkelijke actieradius heeft. De SoH is een technische inschatting van de accutoestand, gebaseerd op via de OBD-aansluiting uitgelezen gegevens en vergelijking met referentiewaarden. Ook zegt deze ene meting niet dat iedere ID. Buzz na een vergelijkbare afstand dezelfde resultaten behaalt. Accuslijtage hangt bovendien af van leeftijd, temperatuur, laadvermogen en hoe lang de accu zeer vol of leeg blijft.

Onderzoek van Geotab onder ruim 22.700 elektrische auto’s kwam gemiddeld uit op 2,3 procent degradatie per jaar. Intensief snelladen boven 100 kW hing samen met ongeveer 3 procent degradatie per jaar, tegenover 1,5 procent bij minder zware laadbelasting. De wereldreis laat daarmee vooral zien dat kilometerstand bij een gebruikte EV weinig zegt zonder betrouwbare accutest. Volkswagen garandeert in Nederland tot acht jaar of 160.000 kilometer minimaal 70 procent van de oorspronkelijke netto-energie-inhoud.