Deze JDM-occasion is een erg bereikbare jongensdroom

In dit artikel:

De Nissan Skyline R32 leeft voort als icoon dankzij de GT-R-variant, maar ook de minder potente uitvoeringen zijn bereikbaar — vaak voor onder de 30.000 euro. De derde generatie (R32) zette een technisch keerpunt: het was de eerste Skyline met vierwielaandrijving en vierwielsturing, en legde daarmee het fundament voor latere GT-R’s.

De motoren varieerden van ongeblaasde zescilinders tot getunde varianten: een 2,0-liter atmosferische zescilinder (ongeveer 125 pk) en een turboversie in de GTST (circa 215 pk); daarnaast een 2,5-liter NA (ongeveer 180 pk) en een 2,6-liter NA (ongeveer 220 pk). Het topmodel GT-R had een geblazen 2,6-liter met zo’n 280 pk. Veel modellen hebben vierwielaandrijving; sommige uitvoeringen zijn achterwielaangedreven. Transmissies liepen uiteen van vier- of vijftraps automaat tot de begeerde handgeschakelde vijfbak. De motorblokken blijken robuust en kunnen, mits goed opgebouwd, hoge vermogens aan.

Als occasion is de R32 redelijk betrouwbaar, maar onderdelen zijn schaars en duur. Veel exemplaren zijn flink opgevoerd; controleer zorgvuldig of modificaties deskundig zijn uitgevoerd en inspecteer gebruikelijke slijtagepunten, vooral omdat de auto’s circa 30 jaar oud zijn.

Autovisie vond een blauw, rechtsgestuurd exemplaar uit 1992 in Garderen (Gelderland): een GTST met 2,0-liter zescilinder, 140.924 km op de teller en een vraagprijs van €28.450. Het is geen GT-R, maar biedt volgens de redactie veel van de charme en capaciteiten van de legende tegen een veel lagere drempel.