Deze klassieke Volkswagen Kever van de sloop heeft nu 600 pk en het hart van een Tesla
In dit artikel:
Op een stoffig autosloopterrein in Californië vond vader Rüdiger Knepper (eigenaar van Knepper Bugs & More) samen met zijn zoon een Volkswagen Kever 1303 uit 1975 en besloot het wrak radicaal te transformeren. In plaats van de oorspronkelijke luchtgekoelde boxermotor bouwden ze de aandrijving van een Tesla Model S Performance in: een krachtige draaistroom-asynchroonmotor die de Kever meer dan 600 pk en ruim 700 Nm koppel geeft. Dat resulteert in een nuchtere sprint van 0–100 km/u in circa 2,8 seconden — prestaties die moderne sportwagens vaak doen verbleken.
Omdat een compleet Tesla-accupakket te groot zou zijn voor de kleine Keverruimte, koos het team voor zeventien accumodules uit een Porsche Taycan. Die combinatie levert ongeveer 48 kWh en een reële actieradius van zo’n 250 kilometer, en werd zo slim verdeeld dat bagageruimte en interieur ongemoeid bleven en het zwaartepunt gunstig bleef. De Super Beetle-basis (met McPherson-voorpoten en verbeterde achterwielophanging) bleek geschikt om dat vermogen te bevatten, mits de rest van de auto ook werd aangepast.
Het chassis kreeg ingrepen uit de sportautotechniek: onderstel en zware remmen van een Porsche 944 Turbo, verstevigingen en bredere carbon spatborden om grote Porsche Cup-wielen te herbergen. Uiterlijk blijft de auto relatief onopvallend in Marathonblau Metallic, maar technisch is het een sleeper van formaat. Het project heet 1303 RS-E en kreeg volledige Duitse goedkeuring (TÜV), waardoor hij legaal de openbare weg op mag.
Het resultaat is controversieel maar indrukwekkend: een sloopvondst die dankzij elektrische technologie en doordachte engineering is omgevormd tot een legaal rijdende krachtpatser. Voor puristen is het wellicht schending van een icoon, voor anderen een slimme manier om een bijna-afgeschreven Kever nieuw leven in te blazen — met een explosieve kick die beter past bij moderne EV’s dan bij het nostalgische gebrom van de originele boxer.