Deze 'klassieker' uit 2000 verdiende een restomod

In dit artikel:

Bulletproof Automotive heeft ter ere van het 25‑jarig bestaan van de Honda S2000 een hypergeprepareerde restomod gebouwd: de BP25. Hoewel de roadster pas in 1999 debuteerde en daarmee nog geen klassieker oogt, beschouwt Bulletproof het model wél als belangrijk erfgoed voor de Amerikaanse tuningscene — reden genoeg om het grondig te moderniseren.

Aan de buitenkant is weinig meer origineel: de carrosserie is gespoten in Balloon White (een Lamborghini‑ tint), er ligt een Spoon‑hardtop over de cabrio, en Varis leverde vrijwel alle zichtbare koolstofvezel onderdelen, inclusief een imposante ‘GT Wing’. Bulletproof monteerde op maat gesmede BP‑velgen met Toyo Proxes R888R‑banden, een Top Secret‑schroefset en diverse finetuning‑onderdelen van Roberuta en J’s Racing. Remkracht komt van Brembo: zeszuigers voor en vierzuigers achter.

Onder de kap heeft Bulletproof een eigen crate‑motor bedacht die het karakter van de iconische F20C wil evenaren: een 2,0‑liter blok met 10.000 tpm rode‐line, nu geholpen door een supercharger en afgestemd op E85. Resultaat: circa 580 pk aan de wielen bij 9.300 tpm — opvallend veel vermogen voor een S2000‑basis. De transmissie is afkomstig van een S2000 AP2, aangevuld met een Drexler sperdifferentieel en een short shifter om de krachten effectief naar de wielen te brengen.

De BP25 balanceert tussen restomod en agressieve performance‑upgrade: hij behoudt de geest van de hoogtoerige Honda‑roadster maar tilt tractie, remmen en betrouwbaarheid naar eigentijds raceniveau. Kritisch punt is de hardtop, die het typische roadster‑gevoel verandert, maar prestaties en aerodynamica wel ten goede komt. Samenvattend is de Bulletproof S2000 een technisch indrukwekkend eerbetoon aan 25 jaar S2000, waarin klassieke motorfilosofie wordt gecombineerd met hedendaagse componenten en brandstofafstemming.