Deze kleine (en spotgoedkope) elektrische auto gaat Nederland mogelijk overspoelen

In dit artikel:

Strengere Europese regels hebben het aanbod van zeer kleine, betaalbare auto’s de afgelopen jaren sterk uitgedund: modellen als de Chevrolet Spark, Opel Karl en Volkswagen Up verdwenen omdat het duur werd om aan strengere emissie- en veiligheidsnormen te voldoen. Complexere verbrandingsmotoren, verplichte hybride-ondersteuning en geavanceerde veiligheidssystemen duwden productie en marges omhoog, waardoor A-segmenters economisch onhaalbaar werden.

Nieuwe voorstellen vanuit de EU willen dat patroon keren door een speciaal klasse voor supercompacte voertuigen in te voeren, vergelijkbaar met de Japanse kei-cars. Auto’s met zeer beperkte buitenmaten zouden onder die regels aan minder zware eisen hoeven te voldoen, waardoor fabrikanten eenvoudiger en goedkoper kleine modellen kunnen bouwen. Het doel is dat zulke auto’s betaalbaar blijven — richting 15.000–20.000 euro.

Elektrische aandrijving maakt zo’n terugkeer praktisch aantrekkelijk: een EV heeft geen complexe hybride aandrijflijn nodig en stoot op papier niets uit, al blijven batterijkosten een beperkende factor. Chinese fabrikant BYD heeft met de compacte elektrische Racco een potentiële kandidaat klaarliggen; die zou in stadsgebruik circa 180 km kunnen rijden. BYD-topvrouw Stella Li gaf aan de voorstellen nauwlettend te volgen en dat de Racco naar Europa kan komen als de regelgeving ruimte biedt.

Op 10 december wordt meer duidelijk over de Europese plannen. Als die doorgaan, kunnen zowel concepten als de Dacia Hipster en modellen als de Racco het kleine-autosegment in Nederland en Europa nieuw leven inblazen.