Deze knop helpt in de herfst niet alleen tegen kou, maar ook tegen beslagen ruiten

In dit artikel:

Op koude, vochtige ochtenden kan de voorruit snel aan de binnenkant beslaan. Dat komt doordat vochtige lucht uit natte jassen, schoenen, paraplu’s, vloermatten en adem condenseert op het koude glas. Alleen de verwarming aanzetten helpt, maar de airconditioning maakt het ontwasemen effectiever: die haalt vocht uit de lucht, waarna de droge lucht kan worden opgewarmd en naar de voorruit geblazen.

Automobilisten kunnen daarom de temperatuur warm instellen, de A/C inschakelen en de lucht op de voorruit richten. Bij veel moderne auto’s doet de ontwasemstand dit automatisch door de ventilator harder te laten draaien, de luchtstroom naar het glas te sturen en de airco aan te zetten. Dat het A/C-lampje brandt terwijl de temperatuur bijvoorbeeld op 22 graden staat, betekent dus niet dat de auto wordt gekoeld; de airco wordt dan gebruikt om te ontvochtigen. Ook de ANWB adviseert deze aanpak, omdat goed zicht essentieel is voor de verkeersveiligheid.

De recirculatiestand kan tijdelijk helpen, maar moet niet de hele rit aanblijven. Als dezelfde interieurlucht voortdurend wordt rondgepompt, blijven bestuurder en passagiers vocht toevoegen en kan dat zich opnieuw ophopen. Laat daarom na het eerste ontwasemen weer buitenlucht binnen.

Ruiten die uitzonderlijk vaak of sterk beslaan, kunnen wijzen op vocht dat ergens in de auto blijft hangen. Controleer natte matten, vloerbedekking en afdichtingen van deuren en ramen, en vervang zo nodig een vervuild interieurfilter. Vooral bij korte ritten droogt het interieur onvoldoende. Een schone binnenkant van de voorruit helpt bovendien tegen zichtbare condens.

Bij temperaturen rond het vriespunt kan de compressor van sommige auto’s automatisch worden uitgeschakeld, afhankelijk van het merk en systeem. De verwarming en ontwasemfunctie blijven dan wel beschikbaar. Op een normale natte herfstochtend is de combinatie van warmte en airconditioning doorgaans de snelste oplossing.