Deze luxe Audi-SUV kostte nieuw 70.000 euro, nu slechts een fractie daarvan

In dit artikel:

Een nette Audi e-tron uit 2019 (50 Quattro, eerste generatie) staat momenteel opvallend goedkoop te koop in Dronten: waar de eerste eigenaar ruim zeventig mille voor betaalde, vind je vergelijkbare exemplaren nu voor rond €19.000 en soms zelfs onder €17.000. De auto heeft bijna 152.000 km op de teller en oogt nog modern; de e-tron verdween volgens het artikel iets minder dan een jaar geleden van de prijslijst.

De keerzijde van die lage prijs is vooral praktische: de actieradius is beperkt. De WLTP-waarde bedraagt circa 300 km op papier, maar die cijfers zijn in de praktijk moeilijk te halen. De accu heeft een brutocapaciteit van iets meer dan 71 kWh; laden kan met 11 kW aan AC en maximaal 120 kW aan DC-snelladers — waarden die inmiddels door veel kleinere, nieuwere elektrische auto’s worden geëvenaard of overtroffen. Het hoge eigen gewicht (ongeveer 2,5 ton) draagt bij aan slijtage van onder meer draagarmen en luchtvering.

Bij tweedehands e-trons verdienen enkele specifieke punten aandacht: elektromotoren kunnen na jaren slijten (bij de standaard e-tron twee motoren, bij de S-uitvoering drie); schurende geluiden wijzen daarop en revisiemogelijkheden bestaan. Ook storingen aan het MMI-infotainmentsysteem komen voor en een volledige vervanging kan duizenden euro’s kosten; het latere MIB3-systeem (na 2020) is betrouwbaarder. Zoals bij alle elektro-auto’s is controle van de batterijconditie essentieel—er zijn betaalbare controles en oplossingen beschikbaar.

Kortom: wie weinig lange afstanden rijdt en zorgvuldig inspecteert (motoren, ophanging, infotainment en accu) kan voor weinig geld een rijdbare, comfortabele Audi e-tron kopen. Voor veelrijders of wie vaak snelladen en grote afstanden wil rijden, zijn modernere EV’s met grotere actieradius en snellere laadsnelheden doorgaans verstandiger.