Deze man reed 2 miljoen kilometer in zijn Tesla, maar het onderhoudsboekje vertelt een heel ander verhaal

In dit artikel:

Een 2014 Tesla Model S P85 van de Duitser Hansjörg von Gemmingen‑Hornberg staat bekend als de Tesla met de hoogste tellerstand: ruim 2 miljoen kilometer. Maar het onderhoudsboekje bij deze mijlpaal zet een minder romantisch beeld neer van elektrische auto’s. Om die afstand te halen zijn talloze grote onderdelen vervangen, wat de vraag oproept of de EV echt zo onverwoestbaar is als marketing vaak suggereert.

Belangrijkste feiten:
- Eigenaar: Hansjörg von Gemmingen‑Hornberg (Duitsland). Voertuig: rode Tesla Model S P85 uit 2014.
- Kilometerstand: ongeveer 2 miljoen km.
- Onderdelenwissels: de auto heeft veertien elektromotoren versleten en is op zijn vierde accupakket aanbeland.
- Levensduur onderdelen: de elektromotoren gingen gemiddeld ongeveer elke 150.000 km kapot; accupakketten hielden ongeveer 500.000 km uit — relatief netjes voor batterijtechniek van tien jaar geleden.

Oorzaken en context: Von Gemmingen‑Hornberg rijdt extreem zuinig (langzaam, slipstreamen achter vrachtwagens, nooit volledig laden of leegrijden), dus slijtage door rijdersgedrag is onwaarschijnlijk. Problemen worden vooral toegeschreven aan ontwerpkwesties zoals koeling en lagering van de rotor in de vroege Model S‑generatie. Veel vervangingen vielen toen onder garantie, maar die garanties zijn inmiddels verlopen.

Interpretatie: De rit naar 2 miljoen km illustreert vooral menselijke volharding en bereidheid tot voortdurende reparatie — het moderne equivalent van het filosofische “Schip van Theseus”: is het nog dezelfde auto als vrijwel alle vitale onderdelen zijn vervangen? Waar batterijen gemiddeld lang genoeg meegaan om EV’s op dat vlak te laten winnen van verbrandingsmotoren, blijkt de elektromotor soms minder robuust dan verwacht.

Praktische les: Voor kopers van occasions is het niet zozeer de totale kilometerstand die telt maar welke originele onderdelen er nog in de auto zitten en welke al vervangen zijn. Het record is indrukwekkend, maar toont ook dat langdurig gebruik van een EV onderhoudsbereidheid en vervangingsbereidheid vereist.