Deze minicamper achter de e-bike kostte 300 euro en wekt stroom op, maar na vijf jaar ziet Marco de keerzijde

In dit artikel:

Marco Düsterhöft bouwde in 2020 voor ongeveer 300 euro een lichte minicaravan die achter zijn e-bike past. De wagen is circa twee meter lang, 85 centimeter breed en 1,28 meter hoog. Leeg weegt hij ongeveer 22 kilo en beladen rond de 40 kilo. De basis bestaat uit een oude kinderfietskar, aluminium buizen en platen van XPS-isolatiemateriaal. Het is niet duidelijk of alle later toegevoegde elektronica en kampeeruitrusting binnen het oorspronkelijke budget vallen.

Een zonnepaneel op het dak laadt accu’s en een powerstation op. Daarmee gebruikt Düsterhöft onder meer verlichting en een elektrische warmtedeken, waardoor hij ook in de sneeuw kan overnachten. Tijdens een recente wintertocht bleef zijn voorwiel haken aan een nauwelijks zichtbare rand tussen asfalt en berm. Hij viel, maar de caravan bleef overeind en was na controle nog bruikbaar.

De hobbelige rit veroorzaakte wel schade. Een gordijnroede en een wandrek kwamen los en in de XPS-carrosserie ontstonden scheuren bij naden, randen en uitsparingen. Volgens Düsterhöft kunnen de val, trillingen, de sneeuw en het zachte materiaal allemaal hebben bijgedragen. De buitenkant bleef dicht en waterdicht, maar XPS blijkt kwetsbaar wanneer schroeven of andere onderdelen hun kracht op een klein oppervlak uitoefenen. Het wandrek, dat ongeveer anderhalve kilo weegt, trok bij het loskomen ook een deel van de vilten bekleding mee.

Düsterhöft repareert de bekleding met waterbestendige houtlijm, gebruikt grotere spiraalpluggen en vermindert het gewicht in de kast. Ondanks de schade zou hij opnieuw voor XPS kiezen vanwege het lage gewicht, de goede isolatie en de eenvoudige verwerking. Een volgende versie zou hij bij kritieke bevestigingspunten wel sterker ondersteunen; de eerste caravan kreeg geen verstevigende laag van glasweefsel en epoxy.

Omdat zijn vrouw Claudia de eerdere, zeer smalle caravan weinig gebruikte, ontwerpen zij nu een grotere tweepersoonscamper. Die krijgt een aluminium frame, een uitschuifbaar deel, ruimte voor twee volwassenen en hun hond Mika, en een koppeling met een elektrische driewieler. Het project wordt zwaarder en complexer, maar de eerste caravan heeft volgens Düsterhöft bewezen dat goedkoop en extreem licht bouwen mogelijk is—met duidelijke grenzen aan de duurzaamheid van XPS.