Deze modellen doen bij Mercedes de kassa rinkelen

In dit artikel:

Mercedes leverde in het derde kwartaal wereldwijd 407.200 personenauto’s af, 8 procent minder dan een jaar eerder. De daling komt volledig voor rekening van China, waar de verkoop met 31 procent terugviel tot 86.800 auto’s. Ook ten opzichte van het voorgaande kwartaal was sprake van een daling, terwijl Mercedes over de eerste negen maanden van het jaar 29 procent minder auto’s in China verkocht. Het merk wijt de tegenvallende cijfers aan de moeilijke markt en hevige concurrentie. Vooral de GLC en E-klasse, samen goed voor bijna twee derde van de Chinese verkopen, werden minder vaak afgenomen.

Buiten China groeide Mercedes wel. In Europa steeg de verkoop met 5 procent tot 168.700 auto’s, met een groei van 13 procent in Duitsland. Noord-Amerika was goed voor een plus van 4 procent. De verkoop van elektrische auto’s bereikte wereldwijd een record: Mercedes verkocht 68.400 exemplaren, 61 procent meer dan een jaar eerder. Daarmee is 16,8 procent van de wereldwijde verkoop volledig elektrisch. In Europa was dat bijna een derde; vooral de nieuwe elektrische GLC en de CLA droegen bij aan de groei.

De Europese productie voor de rest van 2026 van de elektrische EQ-versies van de CLA, GLC, GLB en GLA is inmiddels volledig uitverkocht. Volgens Mercedes lopen de orderboeken voor deze modellen door tot ver in 2027. Om de levertijden te beperken, werken fabrieken in Bremen, Rastatt en Kecskemét met drie ploegen.

In het topsegment, met onder meer Mercedes-AMG, Maybach, de S-klasse en G-klasse, daalde de verkoop wereldwijd met 21 procent. Het middensegment kromp met 6 procent, terwijl het instapsegment 4 procent groeide. Dat staat op gespannen voet met Mercedes’ eerdere plan om vooral meer grote en dure auto’s te verkopen voor hogere marges.