Deze motoren van BMW en Alfa Romeo doen puristen watertanden

In dit artikel:

BMW 330i xDrive en Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 vergelijken twee pure, niet-geëlektrificeerde 2,0-liter turbomotoren die autoliefhebbers aanspreken. De Giulia levert 280 pk en de BMW 245 pk; beide gebruiken vierwielaandrijving en halen een piek van 400 Nm, maar ze zetten dat koppel verschillend in: de BMW is al bij lage toeren scherp en direct, de Giulia ontplooit zijn kracht pas bij hogere toerentallen.

Op de sprint naar 100 km/h is de BMW een fractie langzamer (ongeveer 0,3 s), maar rond 200 km/h loopt de Giulia twee seconden uit. De BMW heeft een afgeregelde top van 250 km/h, tien kilometer per uur meer dan de Giulia. Beide auto's gebruiken een ZF-achttrapsautomaat, maar BMW stemt die transmissie consequenter op de motor af; bij de Giulia komt de bak volgens de test soms te laat of blijft te lang in een versnelling hangen.

Op verbruik wint BMW duidelijk: 8,5 l/100 km tegenover 9,5 l/100 km voor de Giulia, wat in de praktijk tot merkbare verschillen in gebruikskosten leidt. Financieel is de Alfa bovendien duurder in instapprijs: de Giulia begint rond €81.900, terwijl de 330i xDrive ruim €10.600 goedkoper is. Wel levert Alfa standaard al veel uitrusting; bij BMW kan de optielijst de prijs snel naar Giulia-niveau brengen.

Kort gezegd: wie een fel reageerde, zuinige en soepel geschakelde sportieve sedan zoekt, kiest eerder de BMW; wie de voorkeur geeft aan een op toeren rijdende, karaktervolle uitvoering met iets meer directe prestaties op snelheid, vindt in de Giulia een aantrekkelijk alternatief — mits men prijs en verbruik accepteert. In een tijdperk dat steeds meer modellen hybride worden, bieden beide auto’s een traditionele en puur mechanische rijervaring.