Deze nieuwe BMW X5 heeft 578 pk en is tóch de goedkoopste

In dit artikel:

De nieuwe BMW X5 krijgt in Nederland een opvallende prijskanteling: de volledig elektrische iX5 60 xDrive wordt naar verwachting ruim 30.000 euro goedkoper dan de benzineversie X5 40 xDrive. Dat komt vooral door de BPM, die auto’s met veel CO₂-uitstoot zwaar belast, terwijl de elektrische uitvoering alleen het minimale bedrag betaalt. BMW vraagt voor de benzine-X5 minimaal 135.815 euro, voor de diesel 143.948 euro, terwijl de elektrische iX5 voorlopig op 105.673 euro uitkomt.

Dat betekent niet dat de elektrische versie eenvoudiger is. Integendeel: de iX5 60 xDrive krijgt twee elektromotoren, vierwielaandrijving, 578 pk en 805 Nm, goed voor 0-100 km/u in 4,6 seconden. Ook de actieradius en laadsnelheid zijn indrukwekkend: met een netto accu van 141 kWh belooft BMW 645 tot 845 kilometer bereik en laden tot 460 kW, waarmee in 23 minuten van 10 naar 80 procent kan worden geladen.

Er zijn wel praktische kanttekeningen. De elektrische X5 weegt rijklaar 2.900 kilo en mag 670 kilo meenemen, wat bij een grote SUV snel relevant wordt. Het trekgewicht ligt met 2.700 kilo lager dan bij de benzine- en dieselvarianten, die tot 3.000 kilo mogen trekken, en plug-in hybrides zelfs tot 3.300 kilo. Bovendien blijft elektrisch rijden niet vanzelf goedkoop: motorrijtuigenbelasting voor zware EV’s wordt de komende jaren verder afgebouwd, waardoor de hogere massa later alsnog in de kosten kan doorwerken.

BMW houdt met de X5 alle aandrijfopties open — benzine, diesel, plug-in hybride, elektrisch en later zelfs waterstof — maar in Nederland bepaalt vooral de belastingwet welke versie het aantrekkelijkst uitvalt.