Deze nieuwe EU-regels voor campers gaan in vanaf 7 juli dit jaar

In dit artikel:

Vanaf 7 juli 2026 moeten nieuwe campers die in de EU nieuw op kenteken worden gezet voldoen aan de aangescherpte General Safety Regulation II (GSR II). De Europese voorschriften dwingen fabrikanten veel eerder dan voorheen om campers uit te rusten met systemen die in personenauto’s al gangbaar zijn: automatische noodremmen, rijstrookassistentie, intelligente snelheidsassistentie, achteruitrijhulp, bandenspanningscontrole, vermoeidheidsdetectie en de voorbereiding voor een alcoholslot. Ook eisen voor cyber- en softwareveiligheid worden onderdeel van de typegoedkeuring.

Doel van Brussel is het terugdringen van ongevallen en het verhogen van de verkeersveiligheid, vooral op lange en vermoeiende ritten. Voor bestaande campers verandert er niets: de regels gelden alleen bij nieuwe voertuigen en nieuwe toelatingen. Daardoor is er geen verplichte ombouw voor reeds geregistreerde campers.

De praktische impact verschilt per bouwwijze. Producenten die een complete bestelbus (bijv. van Fiat, Ford, Mercedes‑Benz) als basis gebruiken, kunnen vaak de standaard aanwezige sensoren en systemen behouden. Fabrikanten van integraalcampers, die een eigen front en brede opbouw op een chassis plaatsen, krijgen het veel lastiger: zij moeten camera’s, radars en elektronische besturingen zelf inbouwen, afstellen, kalibreren en uitgebreid testen, wat ontwikkeltijd en kosten sterk opdrijft.

Die extra techniek heeft meerdere gevolgen voor kopers en bouwers: de aankoopprijs van nieuwe campers zal waarschijnlijk stijgen, het voertuiggewicht neemt toe en daardoor daalt het beschikbare laadvermogen — een sleutelfactor in een markt die vaak net onder de 3,5 ton blijft om met een regulier rijbewijs te mogen rijden. Ook de complexiteit van onderhoud en software-updates neemt toe.

Zelfbouwers en ombouwers moeten hun aangepaste voertuigen nog altijd door de RDW laten keuren; de regels voor voertuigcategorie, inrichting en wijzigingen aan elektrische systemen of veiligheidsgordels blijven gelden. Bij jonge basisvoertuigen of ingrijpende aanpassingen is vooraf navraag doen naar typegoedkeuringseisen verstandig.

Kortom: de nieuwe EU-regels verhogen de verkeersveiligheid maar veranderen de camper van een eenvoudige bus in een rijdend, software- en sensorsysteem — met meer veiligheid, maar ook hogere kosten, extra gewicht en grotere technische complexiteit.