Deze nieuwe EV-batterij gaat pas kapot na 840.000 kilometer snelladen

In dit artikel:

Chinese accufabrikant CATL presenteert een nieuw accupakket genaamd 5C dat volgens het bedrijf veel minder achteruitgaat door snelladen. De aanleiding is duidelijk: veel EV-rijders geven de voorkeur aan korte snellaadsessies boven langzaam thuis laden, wat tot versnelde degradatie leidt. CATL richt zich juist op het bestand maken van batterijen tegen die praktijk.

Volgens de fabrikant behoudt de 5C-batterij nog minimaal 80% van zijn capaciteit na 1.400 snellaadcycli gemeten bij 60 °C — een relatief hoge temperatuur die veroudering versnelt. Als voorbeeld gebruikt CATL een accu met 600 km actieradius die in 12 minuten van 0 naar 100% opgeladen kan worden (dat komt neer op een 5C-laadsnelheid). 1.400 van zulke cycli zou theoretisch overeenkomen met ongeveer 840.000 kilometer rijafstand voordat de capaciteit onder de 80% zakt. Bij laden onder gunstigere omstandigheden (20 °C) stijgt dat naar circa 1,8 miljoen kilometer of ongeveer 3.000 volle laadsessies — ruwweg 8,5 jaar dagelijks volledig op- en ontladen.

De verbeteringen zijn geen radicale doorbraak maar een reeks verfijningen: een sterkere anodecoating, een ‘reparatievloeistof’ die scheurtjes remt, aangepaste separators die hogere temperaturen verdragen en een geoptimaliseerd BMS dat actief warmte en koelvloeistof naar warme plekken stuurt. CATL heeft nog geen productiedatum of informatie over wanneer auto’s met deze accu beschikbaar komen. Voor snelladersverslaafden is het in elk geval hoopvol nieuws, maar praktische beschikbaarheid blijft onbekend.