Deze nieuwe Volkswagen begint in China onder 15.000 euro, terwijl een Polo in Nederland bijna 27.000 euro kost

In dit artikel:

Volkswagen-dochter SAIC Volkswagen is in China gestart met de voorverkoop van de ID. ERA 5S, een grote sedan die omgerekend 14.900 tot 18.750 euro kost. De auto is 4,84 meter lang en 1,88 meter breed: bijna zo groot als een Europese Passat, maar veel goedkoper. Ter vergelijking: een elektrische ID. Polo kost in Nederland vanaf 24.990 euro en een Passat vanaf 44.990 euro. Door verschillen in belastingen, regelgeving, productiekosten en marktpositionering zijn de prijzen niet rechtstreeks vergelijkbaar.

Ondanks de ID-naam is de 5S geen volledig elektrische auto, maar een plug-inhybride. Hij combineert een 1,5-liter benzinemotor van 80 kW met een elektromotor van maximaal 130 kW (174 pk). De LFP-accu biedt volgens de Chinese CLTC-testcyclus 160 kilometer elektrische actieradius. Met een volle accu en tank claimt de fabrikant een gecombineerd bereik van meer dan 2.000 kilometer. Ook het opgegeven verbruik van 2,82 liter per 100 kilometer is gebaseerd op de Chinese meetmethode en is niet één op één vergelijkbaar met Europese cijfers.

Voor de Chinese prijs krijgt de koper onder meer een 15,6-inch scherm, draadloze Apple CarPlay, een AI-spraakassistent, massagefuncties en een ver naar achteren verstelbare passagiersstoel. Daarnaast beschikt de sedan over navigatiegestuurde rijassistentie voor snelwegen en stadsverkeer en automatische parkeerfuncties. De zogenoemde urban NOA maakt de auto niet zelfstandig; de bestuurder moet voortdurend opletten en blijft verantwoordelijk.

De ID. ERA 5S illustreert Volkswagens strategie ‘In China, for China’. Het merk ontwikkelt er samen met lokale partners specifieke modellen, aandrijflijnen en software en wil in 2026 dertien nieuwe geëlektrificeerde modellen introduceren. De sedan wordt op 21 augustus officieel gepresenteerd tijdens de Chengdu Auto Show. Een Europese introductie is niet aangekondigd, waardoor de kans klein is dat de 5S bij Nederlandse dealers verschijnt. Wel toont de auto hoe sterk de Chinese markt Volkswagen dwingt om prijs, technologie en uitrusting opnieuw vorm te geven.