Deze occasion wil je: de Japanse sportauto die de lat hoger legde dan al zijn  concurrenten

In dit artikel:

De eerste generatie Honda NSX geldt als een van de meest vooruitstrevende sportwagens van de jaren negentig: een lichtgewicht coupé met een volledig aluminium carrosserie, middenmotor en een onderstel dat duidelijk door de racerij is beïnvloed. Onder de motorkap ligt een atmosferische 3,0-liter V6 met VTEC, goed voor 274 pk, later opgevolgd door een 3,2-liter versie met 280 pk. Vooral de handgeschakelde versies zijn geliefd; de zeldzame NSX-R was nog lichter en sneller, terwijl de automaat juist minder gewild is door zijn lagere prestaties.

De auto staat bekend om zijn uitgebalanceerde weggedrag: precies stuurgevoel, veel stabiliteit en verrassend veel gebruiksgemak voor een exotische sportwagen. Daarmee was hij destijds een serieuze tegenstander van Europese concurrenten. Bij aankoop van een gebruikte NSX is wel oplettendheid nodig, vooral bij handbakken uit 1991 en 1992: daar kan een productiefout in de versnellingsbak tot zware schade leiden. Ook carrosserie-onderdelen zijn erg duur.

In Nederland staan slechts twee exemplaren te koop. Een rode Honda NSX uit 1991 in Liempde is het opvallendst: hij heeft 73.777 kilometer gereden, een handgeschakelde versnellingsbak en kost 108.950 euro.