Deze occasion wil je: DTM-legende is nog net bereikbaar, maar dat kan veranderen

In dit artikel:

De Mercedes‑Benz 190 E 2.3‑16 ontstond in de jaren tachtig omdat DTM-raceauto’s op straatversies gebaseerd moesten zijn; Mercedes schakelde Cosworth in om de viercilinder te tunen en zo een serieuze sportsedan te creëren (later doorontwikkeld tot Evo II). Redacteur Sjoerd van Bilsen bespreekt het model nader in een video.

Technisch heeft de 2.3‑16 een 2,3‑liter viercilinder met ongeveer 185 pk en 235 Nm, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met een klassieke schakelpatter (eerste versnelling linksachter). Het onderstel werd sportiever afgesteld en kreeg grotere remmen en een sperdifferentieel, wat de auto merkbaar scherper en meer gericht op prestaties maakt. 0–100 km/h in circa 7,5 seconden en een topsnelheid van ongeveer 230 km/h blijven respectabele cijfers voor dit model.

Uiterlijk onderscheidt de 190 E 2.3‑16 zich door een subtiele bodykit, kleine achterspoiler en bredere dorpels; binnen vind je sportstoelen, extra meters en een sportstuur, wat het karakter scherp aftekent ten opzichte van gewone 190’s.

Let bij aankoop op verouderde onderdelen: kunststof delen van de radiator kunnen verzwakken en tot oververhitting leiden — controleer de radiateur en de temperatuurmeter tijdens een proefrit. Momenteel staat er één exemplaar te koop in Katwijk (Zuid‑Holland): rookzilver, bouwjaar 1986, 177.524 km, vraagprijs €49.950. Omdat het voor 1988 is gebouwd, valt het onder de oldtimerregeling en is het wegenbelastingvrij.