Deze offroadcapabele luxe-occasion is 26 jaar lang geproduceerd en blijft een statussymbool

In dit artikel:

Land Rover introduceerde in 1970 de Range Rover Classic als comfortabele wegvariant van zijn terreinwagens; de productie liep door tot 1996. De auto zette de toon voor latere luxe offroaders en geldt nog steeds als een gewild klassieker‑occasion dankzij zijn tijdloze, hoekige koets, grote ruiten, split‑achterklep en een voor terreinauto’s uitzonderlijk hoog comfortniveau. De combinatie van permanente vierwielaandrijving, lage gearing en forse koppel zorgde ervoor dat hij even thuis was op modderige paden als bij landhuizen.

Motorisch kwamen de Classics doorgaans met een 3,5‑ of 3,9‑liter V8 (later ook 4,2), vermogen schommelend grofweg tussen ~135 en ruim 200 pk; er bestond ook een 2,5‑liter turbodiesel. Transmissies waren viertrapsautomaat of vijfversnellingsbak. Veel exemplaren worden nu gerestaureerd of opgewaardeerd; er verschijnen restomods met krachtigere V8‑donors, wat de prijzen flink opdrijft.

Voor kopers zijn roestproblemen (dorpels, wielkasten, achterklep, chassisrails) het grootste risico; ook slijtage aan ophanging en aandrijflijnen door intensief offroadgebruik verdient aandacht. Controleer motor op olielekkage en koelproblemen en test alle elektrische componenten, die berucht onbetrouwbaar kunnen zijn.

In Nederland staan momenteel elf Classics op gaspedaal.nl: twee luxe restomods voor €125.000 en €205.000, en negen reguliere exemplaren tussen ongeveer €10.000 en €58.500 met tussen 30.000 en 179.258 km. Waarde en betrouwbaarheid hangen sterk af van onderhoudshistorie en kwaliteit van restauraties; onderdelen en vakmanschap zijn beschikbaar, maar onderhoud kan kostbaar zijn.