Deze opvolger van de legendarische Lexus LFA klinkt nergens naar

In dit artikel:

De nieuwe Lexus LFA is een volledig elektrische studie en daarmee stil en technologisch ver verwijderd van zijn beruchte voorganger met een hoogtoerige V10. Waar de originele LFA bij zijn onthulling in 2009 aanvankelijk teleurstelling wekte — te duur, tegenvallende specs en onpraktisch — is diezelfde auto inmiddels een gewild verzamelobject waarvoor kopers makkelijk meer dan een miljoen euro betalen. De klassieke LFA had een 4,8-liter atmosferische V10 die tot 9.000 tpm draaide en 580 pk bij 8.700 tpm leverde; die rauwe klank en sensatie zullen elektrische aandrijving vermoedelijk niet evenaren, ook al kan Toyota/Lexus kunstmatig geluid toevoegen.

Opmerkelijk is dat Lexus voor elektrificatie kiest terwijl de nauwe verwant Toyota GR GT een V8 behoudt; beide modellen delen hetzelfde aluminium carrosserieframe, maar de LFA is iets korter (ongeveer 4,7 m versus 4,8 m). De gepresenteerde LFA is nog een studiemodel: het interieur oogt te minimalistisch voor productie, al zou het rechthoekige yokestuur terug kunnen keren — dat soort sturende oplossingen staat ook op de elektrische Lexus RZ. De verschuiving illustreert hoe LEXUS de iconische naam wil moderniseren binnen de elektrische trend, met risico’s voor liefhebbers die juist de voormalige V10-mystiek koesteren.