Deze populaire EV's hebben na 150.000 kilometer nog de meeste batterijcapaciteit over

In dit artikel:

Elektrische auto’s behouden hun accucapaciteit over het algemeen beter dan vaak wordt gedacht. Dat blijkt uit onderzoek van batterijdiagnostiekbedrijf Aviloo, dat de afgelopen vijf jaar ongeveer 500.000 EV’s onderzocht in onder meer Europa, Azië, Noord-Amerika en Australië.

De Hyundai Ioniq 5 komt als beste uit de bus. Na 50.000 kilometer heeft dit model gemiddeld nog 97,13 procent van de oorspronkelijke capaciteit. De Mercedes EQA volgt met 96,56 procent en de Hyundai Kona Electric met 96,17 procent. De meeste andere onderzochte modellen zitten rond 94 à 95 procent. De Nissan Leaf en Renault Zoe blijven met 91 à 92 procent achter, waarschijnlijk doordat hun kleinere accu’s vaker volledig worden opgeladen en ontladen.

Ook bij 100.000 kilometer presteert de Ioniq 5 het best, met gemiddeld 95,27 procent capaciteit. De Mercedes EQA, BMW i4, Kona Electric en Volvo XC40 Recharge volgen. Bij 150.000 kilometer zitten de meeste modellen nog tussen 90 en 94 procent. De Leaf, Mini Cooper SE, Zoe en Tesla Model 3 zakken echter onder 90 procent; de Tesla komt uit op 88,94 procent.

De resultaten verschillen sterk per individuele auto. Laadfrequentie, het gebruik van snelladers, laden tot 80 of 100 procent en het klimaat beïnvloeden de batterijslijtage. Vooral warme omstandigheden zijn ongunstig. Toch concludeert Aviloo dat EV-accu’s doorgaans minder snel capaciteit verliezen dan veel mensen verwachten.