Deze populaire stadsauto kreeg 61 procent meer vermogen, maar rijdt nu tóch ongeveer 1 op 27

In dit artikel:

Toyota heeft de Aygo X ingrijpend vernieuwd. De populaire Nederlandse stadsauto, die in het eerste kwartaal van 2026 met 2.177 registraties de bestverkochte nieuwe auto van het land was, verruilt zijn eenvoudige 1,0-liter benzinemotor voor een 1,5-liter full-hybride aandrijflijn uit de Yaris. Het vermogen stijgt daardoor van 72 naar 116 pk, een toename van ongeveer 61 procent. De handgeschakelde versies verdwijnen; de nieuwe Aygo X Hybrid wordt standaard geleverd met een automaat.

De prestaties verbeteren merkbaar. De auto accelereert in 9,2 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt maximaal 172 km/u. Tegelijk daalt het officiële WLTP-verbruik van ongeveer 4,8 naar 3,7 liter per 100 kilometer, oftewel circa 1 op 27. De hybride accu wordt tijdens het rijden opgeladen door remenergie terug te winnen, waardoor geen laadpaal nodig is. Vooral in stadsverkeer kan de elektromotor helpen bij het wegrijden en rustig rijden. De CO2-uitstoot begint bij 85 gram per kilometer.

Ondanks de extra techniek blijft de Aygo X compact. De accu ligt onder de achterbank, waardoor de wielbasis en de bagageruimte van 231 liter behouden blijven. De voorkant is iets aangepast om ruimte te maken voor de grotere aandrijflijn, maar de auto blijft minder dan 3,8 meter lang en daardoor geschikt voor krappe parkeerplaatsen en druk stadsverkeer.

De prijs is wel sterk gestegen. De nieuwe Aygo X Hybrid kost in Nederland minimaal 23.750 euro, terwijl een Yaris Hybrid vanaf 27.195 euro verkrijgbaar is. Daarmee is het prijsverschil nog slechts 3.445 euro. De Aygo X onderscheidt zich vooral door zijn kleinere formaat en wendbaarheid. Toyota biedt bovendien tot tien jaar of 200.000 kilometer garantie, mits de auto volgens de voorwaarden wordt onderhouden bij een erkende reparateur.