Deze Renault Wind, met de motor uit de Twingo RS, levert zelfs nog meer dan de beloofde 133 pk

In dit artikel:

Hans van Meel zocht een Mini Cabrio voor zijn vrouw maar stuitte toevallig op een Renault Wind, waarvan de eenvoudige techniek en eigenzinnige karakter hem meteen aanspraken. De Wind, geïntroduceerd in 2010 en gebaseerd op de Twingo uit 2007, past in Renaults traditie van onconventionele modellen. In Nederland zijn er maar 233 verkocht, waardoor exemplaren zeldzaam zijn en veel tweedehands aanbod uit het buitenland komt.

Wat deze Wind extra bijzonder maakt, is de motor: in plaats van de standaard 1.2 turbo met 100 pk ligt er bij Hans de 1.6 K4M uit de Twingo RS. Die 16‑kleppen atmosferische motor stamt uit de jaren negentig, is beproefd en werd later licht getuned voor iets meer koppel laag in het toerenbereik. In de praktijk rijdt de auto soepel en betrouwbaar; Hans gebruikt de Wind vaak zelf en is er erg tevreden over. Hij noemt het een echte toerenmotor: “Het is nog steeds een toerenmachine… Maar deze blijft heel, dat is ook wat waard.”

De dakconstructie is slim en overzichtelijk: het bovenste deel van de achterklep klapt omhoog, het dak draait 180 graden naar achteren en de klep sluit weer, waardoor de bagageruimte altijd behouden blijft. Diezelfde gedachte zie je ook bij dure sportwagens als de Ferrari 458 Spider, zij het veel eenvoudiger uitgevoerd bij de Wind. In de zomer is het dak ideaal voor tochten met zijn vrouw; de kofferbak is voor dit formaat verrassend ruim. Een keerzijde is het brandstofverbruik—met vlot rijden haalt Hans ongeveer 1 op 10.

Cijfers in het kort: circa 133 pk, 160 Nm, 0–100 km/h rond 9,2 s en een top van ~201 km/h. De Wind combineert sympathieke eenvoud, een karaktervolle atmosferische motor en een betrouwbare dakoplossing, waardoor het juist door die eigenheid een blijvertje in Hans’ garage is geworden.