Deze ruime, betrouwbare SUV heeft een fout imago: is terecht?

In dit artikel:

De derde generatie Mitsubishi Outlander is in Nederland een veelgezochte ruime plug‑in hybride SUV; sinds zijn introductie zijn er duizenden exemplaren verkocht, waardoor het tweedehandsaanbod fors is. In vergelijking met zijn kleinere voorganger heeft deze generatie een robuuste, volwaardige SUV‑looks (hoge flanken, brede wielkastranden) en kreeg hij in de wandelgangen de bijnaam “Foutlander”.

De Outlander is leverbaar als vijf- of zevenzitter, maar de populairste uitvoering is de PHEV‑variant (altijd vijf zitplaatsen). Die combineert een 2,0‑liter benzinemotor (121 pk) met twee elektromotoren tot circa 200 pk totaal; vanaf 2018 kwam ook een 2,4‑liter benzinemotor beschikbaar. Er waren daarnaast conventionele 2,0‑benzine‑ en 2,2‑dieselvarianten (beide ~150 pk).

Praktisch gezien biedt de PHEV vierwielaandrijving en een geremde trekgewichtcapaciteit van 1.500 kg. Afhankelijk van gebruik en accu‑State of Health halen occasions doorgaans 40–50 km elektrische actieradius — genoeg voor veel woon‑werkverkeer. Opladen aan een reguliere laadpaal kost enkele uren; snelladen tot 80% duurt circa een halfuur. De accutechniek wordt algemeen als degelijk beschouwd.

Bij aankoop van een occasion zijn er wel aandachtspunten: uitval van de 12‑volt accu komt voor, vaak veroorzaakt door een defecte dynamo, en bij sommige exemplaren valt de motor onverwacht uit door kapotte sensoren of verstopte brandstofinjectoren. Een uitgebreide koopwijzer met meer aandachtspunten is beschikbaar voor wie dieper wil kijken.

Het aanbod op de tweedehandsmarkt is groot (circa 611 exemplaren). Prijzen lopen uiteen van ongeveer €4.000 voor minder nette auto's tot rond €12.000 voor keurige exemplaren; de duurste stond op ruim €31.000. Als voorbeeld noemt het artikel een grijze PHEV uit 2013 met 123.633 km, te koop in Achterveld (Utrecht) voor €12.450, met apk tot januari 2027.