Deze snelle EV's lijken gemaakt voor lange afstanden, maar hoever komen ze écht?
In dit artikel:
Drie ruime, snelle elektrische stationwagons — Audi A6 Avant E‑tron, BMW i5 Touring en Porsche Taycan Sport Turismo — werden onderling vergeleken op prijs, prestaties, laden en actieradius. In Nederland beginnen de kosten met de getestte aandrijflijnen rond €78.000 voor de Audi en BMW, terwijl de Porsche bijna €109.000 kost.
Aandrijving en vermogen: Audi (A6 Avant E‑tron) levert 462 pk en BMW (i5 Touring xDrive40) 394 pk; beide hebben twee elektromotoren en vierwielaandrijving. De Taycan Sport Turismo heeft 435 pk maar drijft alleen de achterwielen aan en gebruikt een bijzondere tweetraps‑transmissie. Voor volle sprintprestaties is bij de Porsche het Sport Chrono‑pakket (met launch control) bepalend.
Prestaties: De Porsche is het snelst: 0‑100 km/h in 4,4 seconden. Audi en BMW doen daar ongeveer een seconde langer over, wat in de praktijk al tientallen meters verschil kan betekenen doordat de Taycan duidelijk een schakelmoment ervaart waar de anderen een constante overbrenging hebben.
Laden en accu’s: De Taycan laadt van 10 naar 80% in circa 18 minuten, Audi in 21 en BMW in 30 minuten. Accucapaciteiten verschillen ook: BMW heeft het kleinst met 81,2 kWh en noteert het hoogste testverbruik (23,7 kWh/100 km), Audi 94,9 kWh en 21,2 kWh/100 km, Porsche 105 kWh (netto 97 kWh) en 22,7 kWh/100 km — voor de Porsche is de Performance Battery Plus als optie belangrijk.
Actieradius in de praktijk: De testresultaten tonen aanzienlijk lagere reikwijdtes dan de WLTP‑cijfers. De BMW kwam tijdens zwaardere testomstandigheden maar 343 km ver (WLTP 580 km), Audi 448 km (WLTP 685 km) en Porsche 472 km (WLTP 652 km). Volgens de testers zullen Nederlandse bestuurders bij snelheidsbeperking waarschijnlijk iets verder komen, maar op lange ritten kunnen die praktijkcijfers tegenvallen.
Kortom: de Porsche is de sportiefste en snelst ladende keuze, Audi biedt de beste praktische combinatie van bereik en efficiëntie, en de BMW valt terug door de kleinere accu, hogere verbruikscijfers en het meest beperkte reële bereik — allemaal tegen stevige prijskaartjes.