Deze succesvolle Chinese autofabrikant verliest toch bijna 5.000 euro per auto

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten produceren massaal, maar maken vaak geen winst; marges in China liggen op of onder nul omdat fabrikanten marktaandeel willen afdwingen. Techbedrijf Xiaomi, dat sinds kort auto’s verkoopt en groot populair is in China, boekte in het eerste kwartaal van 2026 een operationeel verlies van bijna 400 miljoen euro: op meer dan 80.000 verkochte exemplaren komt dat neer op ongeveer 4.800 euro verlies per auto. Naast de scherpe concurrentie en lage verkooptarieven in binnenlandse markten drijven zware investeringen in AI, R&D en de internationale uitrol de kosten op. Europa wordt gezien als de reddingsboei: op het continent gelden doorgaans hogere winstmarges, waardoor Chinese merken hopen daar op termijn winstgevend te worden; Xiaomi overweegt zelfs een variant met verbrandingsmotor voor de export. De situatie weerspiegelt een bredere strategie in de Chinese auto-industrie: groeien en marktdominantie kopen met verliezen nu, in de verwachting dat schaalvoordelen en winstgevendere buitenlandse markten later rendement zullen opleveren.