Deze Volkswagen met 70 pk trekt meer aandacht dan supercar

In dit artikel:

De Volkswagen XL1 is een extreem zuinig showstuk dat voortkomt uit de meedogenloze ambitie van oud-VW-topman Ferdinand Piëch (kleinzoon van Ferdinand Porsche). Net als de Bugatti Veyron en de Phaeton was de XL1 geen massaproduct maar een prestigeproject bedoeld om het imago en de technologische capaciteiten van het concern te tonen.

De auto was Volkswagens eerste plug-inhybride en combineert een 0,8-liter tweecilinder turbodiesel (ongeveer 48 pk) met een elektromotor van circa 27 pk en een zeventraps DSG, goed voor ongeveer 70 pk totaal. Een 5,5 kWh-accupakket maakt ongeveer 50 km volledig elektrisch rijden mogelijk, terwijl de auto op diesel ruim honderd kilometer per liter kon halen. Technische hoogstandjes zoals een carbon monocoque, vleugeldeuren, carbon plaatwerk, carbon-keramische remmen, achterwielaandrijving en een extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,189 (destijds record voor een productieauto) benadrukken het technologisch extremisme van het project.

Commercieel was de XL1 geen succes; de kosten waren hoog en winstgevendheid ondergeschikt aan prestige. Toch heeft de wagen invloed gehad op latere plug-inhybride ontwikkeling bij Volkswagen en blijft hij door zijn futuristische uiterlijk en zuinigheid veel belangstelling en bewondering oproepen.