Diesel dood? Audi lacht erom en lanceert gloednieuwe V6 TDI met een elektrisch geheim

In dit artikel:

Audi uit Ingolstadt zet in tegen de heersende trend en introduceert een volledig nieuwe 3,0-liter V6 TDI voor de Q5 en A6, ontworpen voor rijders die veel kilometers maken. De zescilinder levert 299 pk en 580 Nm en is uitgerust met wat Audi “MHEV plus” noemt: een geavanceerd mild-hybridesysteem dat het klassieke zwakpunt van diesels – vertraagde reactie bij acceleratie – moet elimineren.

Centraal staat een elektrische compressor die op het 48‑voltnet werkt en in 250 milliseconde op 90.000 t/min draait. Omdat deze niet van uitlaatgassen afhankelijk is, levert hij direct koppel en spoelt het turbogat weg; Audi zegt dat de sprintreactie in de eerste 2,5 seconde één autolengte wint ten opzichte van het voorgaande blok en bijna EV‑achtig aanvoelt. Naast de compressor werkt de aandrijflijn met nog twee geëlektrificeerde componenten die samen zorgen voor soepel samenspel tussen elektrisch vermogen en verbrandingsmotor; bij langzaam rijden of parkeren kan de auto zelfs volledig elektrisch voortbewegen, waarna de V6 naadloos bijschakelt bij stevig gas geven.

Om uitstootkritiek voor te zijn, is de motor compatibel met HVO100, een plantaardige/afval‑afgeleide dieselbrandstof (bijv. uit frituurvet). Audi stelt dat tanken met HVO de CO2‑uitstoot tot ongeveer 95% kan reduceren en levert nieuwe auto’s uit Ingolstadt en Neckarsulm standaard met een volle HVO‑tank. De V6 TDI met quattro‑aandrijving is nu te bestellen voor Q5 en A6; prijzen worden later bekendgemaakt.