Diesel is op papier goedkoper dan benzine: waarom jij aan de pomp vaak iets heel anders ziet

In dit artikel:

UnitedConsumers vermeldt momenteel een landelijke adviesprijs waarbij diesel (€2,482/l) iets goedkoper zou zijn dan Euro95 (€2,516/l). In de praktijk klopt dat beeld vaak niet: werkelijke pompprijzen (bijvoorbeeld door de ANWB geregistreerd) liggen lager dan die adviesprijs en het verschil tussen benzine en diesel aan de pomp is veel kleiner — soms verdwijnt het voordeel van diesel helemaal.

Wie bepaalt de prijs? De adviesprijs is een gemiddelde van de vijf grootste oliemaatschappijen en geen verplicht tarief. Lokale pomphouders zetten zelf hun prijzen, beïnvloed door locatie, concurrentie in de buurt en of het station bemand of onbemand is. Daardoor kunnen prijzen per straat of dorp flink afwijken van het landelijke gemiddelde.

Waarom wijkt de adviesprijs af van de realiteit? Brandstofprijzen bestaan uit twee hoofdfactoren: belastingen (accijns) en productiekosten. Accijns op benzine is hoger dan op diesel, wat theoretisch diesel goedkoper zou maken. Diesel heeft echter hogere productiekosten (ruwe olie, raffinage), waardoor dat belastingvoordeel grotendeels wordt opgegeten. Bovendien geven tankstations kortingen strategisch: benzine wordt soms agressiever afgeprijsd om klanten te lokken, terwijl dieselkortingen vaak beperkter zijn. Die verschillende kortingsmixen maken landelijke gemiddelden minder relevant voor individuele tankbeurten.

Wat kun je doen? Vertrouw niet blind op de landelijke adviesprijs. Voor de goedkoopste keuze vergelijk je actuele pompprijzen per station via apps en kaarten; uiteindelijk bepalen plaatselijke concurrentie en prijsbeleid wat jij echt betaalt.