Dikste circuitauto ter wereld krijgt straatlegale versie!

In dit artikel:

Lanzante werkt momenteel aan een straatlegale versie van de extreme, circuitgerichte Bugatti Bolide. Het Britse bedrijf, bekend van eerdere conversies van raceauto’s van merken als Porsche, McLaren en Lamborghini, wil de bolide aanpassen zodat hij aan de regels voor de openbare weg voldoet. Oprichter Dean Lanzante vertelde aan CarBuzz dat onder meer de aandrijflijn van straatauto’s wordt gebruikt en dat de motor de emissietest zal doorstaan; verder noemt hij een gebruiksvriendelijke versnellingsbak en een hoogwaardig interieurafwerking.

De Bolide deelt de 8,0-liter W16 met vier turboladers met de Chiron, in zijn race-uitvoering goed voor ongeveer 1.600 pk. Op het circuit sprint hij in 2,2 seconden naar 100 km/u en raakt hij binnen circa tien seconden de 300 km/u, terwijl het totale droge gewicht rond de 1.250 kilo ligt. Een praktische uitdaging zijn de specifieke circuitbanden die voor de veertig klanten zijn bedoeld: ze gaan slechts zo’n 60 kilometer mee en kosten ongeveer €7.500 per stuk.

Lanzante signaleert dat de wereld van ombouwers veranderd is: waar circuitauto’s vroeger vaak straatmodellen waren die waren opgefokt, zijn veel moderne circuitbolides echte racewagens met systemen als voorverwarming of beperkingen die starten beperken. Dat vraagt andere oplossingen, vooral rond emissie-eisen en voetgangersveiligheid. Tegelijkertijd gelden er geen regels voor zaken als rijhoogte of veringscomfort, zodat keuzes vaak op bruikbaarheid en comfort gebaseerd worden.

Autoliefhebbers wachten nu op de eerste beelden — en wie weet een zeldzaam straatdeelritje — om te zien of dit Lanzante’s ultieme project wordt of dat een andere opvallende transformatie, zoals een Red Bull met kenteken, die titel opeist.