Dit betaal je nog voor alle generaties BMW M3 op Marktplaats
In dit artikel:
Op Marktplaats zijn momenteel alle generaties BMW M3 te vinden, maar de prijsverdeling laat duidelijke voorkeuren en zeldzaamheid zien. De redactie zocht de goedkoopste direct-rijdbare exemplaren van elke generatie en laat daarmee zien hoe leeftijd, motorisatie, carrosserievorm en liefhebberswaarde de markt bepalen.
- E9x (2011, E93 cabrio): goedkoopste aanbod met €24.745 voor een 2011 M3 Cabriolet (193.488 km). Deze generatie is bijzonder omdat hij de enige productie‑M3 met V8 heeft (S65B40, 4.0 liter, 420 pk). De cabrio is minder proportioneel dan de coupé, maar biedt de V8‑beleving en heeft in dit geval een DCT‑bak in plaats van de oude SMG.
- E46 (2002, cabrio): één van de populairste rijdersauto’s kost hier circa €28.900 voor een cabrio met bijna 200.000 km. Voorin ligt de atmosferische S54 3.2 zes‑cilinder (343 pk); deze generatie was er niet als sedan en veel cabrio’s zijn daarom minder gewild, wat de prijs normaliseert.
- E36 (1997, coupé): net iets duurder dan de E46 (€29.500) staat een E36 coupé (237.666 km) in Techno Violet met de 3.2 S50 (321 pk). De E36 heeft een wisselend imago, en dit specifieke exemplaar kent technische issues (waarschijnlijk ECU‑gerelateerd), wat de prijs drukt.
- F80 (2014, sedan): de eerste M3 met gedownsize‑turboscores goedkoopst rond €34.999 voor een sedan met 181.622 km. De S55 3.0 twin‑turbo levert 431 pk; vanaf deze generatie verdwenen coupé en cabrio onder de M4‑naam, zodat de M3 weer een sedan is.
- G80 (2021, Competition sedan): moderne prestaties komen met bijbehorende prijs: ongeveer €77.450 voor een Competition (75.045 km) met de S58 3.0 twin‑turbo (510 pk). Het Competition‑pakket voegt vermogen toe maar sluit de handgeschakelde optie uit; deze recente generatie moet nog verder afschrijven om in prijsniveau bij oudere exemplaren te komen.
- E30 (1989, coupé): het duurste aanbod is de origineelste M3: circa €89.995 voor een E30 coupé (176.270 km) met de S14 2.3 viercilinder (195 pk). De E30 zette BMW M als merk en filosofie op de kaart en diens zeldzaamheid en historische waarde maken hem tot het prijstopper.
Samenvattend: goedkope instap in M3‑rijden kun je nu het snelst maken met een E9x‑V8‑cabrio, terwijl de oudste E30‑M3 vanwege iconische status verreweg het meeste kost. Tussenliggende generaties zitten qua prijs verrassend dicht bij elkaar, maar verschillen in aantrekkingskracht: cabrio’s en exemplaren met technische gebreken blijven goedkoper, moderne Competitions zijn krachtig maar houden hogere restwaarden. Voor kopers blijft gevoel en rijervaring vaak belangrijker dan louter cijfers; dat verklaart waarom verschillende generaties tegelijk geliefd en verhandelbaar zijn.