Dit gebeurt er als je de goedkoopste E10-benzine in een 1.000 pk Koenigsegg-motor gooit

In dit artikel:

Koenigsegg-engineers testten voor autojournalist Mat Watson hoe de 5,0-liter V8 van de Gemera presteert op goedkope Euro95/E10-benzine. Op ethanol of methanol (E85) levert de aandrijflijn maximaal 2.300 pk en 2.750 Nm, maar op gewone benzine neemt het vermogen af.

Tijdens de test, die volgens CEO Christian von Koenigsegg vooral gericht was op emissies en rijeigenschappen, produceerde de V8 op Euro95 1.050 pk en 1.100 Nm. De engineers mikken op 1.200 pk. De vergelijkbare V8 van de Koenigsegg Jesko haalt op Euro95 zelfs 1.270 pk dankzij grotere turbo’s; op Euro98 is dat 28 pk meer.

De motoren zijn zo afgesteld dat ze ook op Europese Euro95 goed functioneren, al zullen eigenaren doorgaans Euro98 tanken. Dat geldt niet voor elke krachtige auto: sommige modellen, zoals die van Alpina, zijn specifiek ontworpen voor Euro98 en kunnen minder geschikt zijn voor goedkopere benzine. Buiten Europa kan de brandstofkwaliteit bovendien lager liggen.