Dit is de elektrische Mercedes-Benz E-klasse: vergeet de EQE!

In dit artikel:

Mercedes-Benz stopt op termijn met het bekende EQ-label en haalt ook namen als EQE en EQS van de plank, maar stopt zeker niet met elektrische auto's. In plaats van een apart EV-submerk worden elektrische uitvoeringen voortaan aan de bestaande modellen gekoppeld: denk aan namen als "E‑klasse met EQ‑technologie" of kortweg "elektrische E‑klasse". Daarmee vervalt de aparte EQ‑lijn die onder meer modellen als EQA en EQB en de opvallend afgeronde EQE en EQS bevatte.

Op recente testfoto’s is de opvolger van de EQE te zien: een elektrische sedan die helemaal losstaat van de conventionele E‑klasse met verbrandingsmotoren en waarschijnlijk op een variant van het nieuwe MB.EA‑platform staat — mogelijk vergelijkbaar met de versie die ook onder de elektrische GLC komt. In stijl wijkt deze nieuwe E‑sedan af van de bolle EQE; hij heeft een meer traditioneel gelijnde carrosserie met duidelijker onderscheid tussen achterruit en achterklep.

Technische details zijn nog schaars, dus of de nieuwe elektrische E‑klasse de prestaties of actieradius van de EQE zal overtreffen is onduidelijk. Ter vergelijking: de vorige top‑EQE (EQE 350+) haalde circa 670 km uit een 96‑kWh batterij, terwijl de elektrische CLA al bijna 750 km weet te bereiken. Mercedes bouwt ook aan een elektrische C‑klasse als tegenstander voor onder meer de BMW i3 en werkt aan een volledig nieuwe elektrische opvolger van de GLB.

De strategische omslag betekent dat dedicated EV‑architecturen blijven, maar dat Mercedes ze voortaan naamtechnisch direct verbindt aan hun brandstofvarianten, zodat klanten elektrische alternatieven herkennen als onderdeel van de bestaande modelfamilies in plaats van als apart EQ‑merk.