Dit is de sterkste en dikste Unimog aller tijden!

In dit artikel:

Mercedes Special Trucks en conversiespecialist Hellgeth Engineering bouwden een bijzondere Unimog ter gelegenheid van het 80‑jarig bestaan van de fabrikant. Het voertuig krijgt geen officiële typebenaming in de communicatie; het wordt gepresenteerd als een luxe show‑Unimog, maar Mercedes zegt ook dat de auto waardevolle input moet opleveren voor een mogelijke volgende ontwikkelingsfase. Een klant mag het model volgend jaar testen, dus je kunt hem zowel op de weg als buiten de gebaande paden tegenkomen.

De basis is een robuuste Unimog U 4023 met portaalassen, een flexibel chassis en inschakelbare vierwielaandrijving met slim differentieel — eigenschappen die zijn bedoeld om vastlopen in modder te voorkomen. Het exterieur is matgrijs en verwijst visueel naar de G‑Wagon; verder vallen aluminium beadlock‑velgen en nieuwe brede led‑koplampen op. De dubbele cabine biedt plaats aan vier personen met hoogwaardige leren bekleding, ergonomische stoelen met contraststiksels en camera’s in plaats van traditionele buitenspiegels.

Onder de motorkap ligt een 7,7‑liter zescilinder diesel uit Mercedes‑vrachtwagens, goed voor 300 pk en een indrukwekkende 1.200 Nm koppel. Mercedes noemt dit de krachtigste offroad‑Unimog, al bestaat er al een Unimog U 535 met 354 pk — een correctie die het merk kennelijk over het hoofd zag.

Kortom: een werkpaard met luxueuze trekken, gebouwd als showmodel en onderzoeksplatform om te peilen of zulke high‑end Unimogs op termijn in productie zouden kunnen gaan.